10月18日，上汽乘用车举办了“绿色澎湃动力 中国品牌力量”思享会第二季，上汽创新研发总院副院长、副总工程师仇杰和上汽创新研发总院总监徐政就上汽全新一代DMH超级混动系统进行了深度解析。这是继2020年思享会第一季发布被誉为“中国最强插混”的3.
在这个产品加速迭代的时代，不少品牌都推出了各种系列车型。上汽荣威也推出了主打舒适、科技、新能源的“D家族”，首款车型D7 EV纯电版与D7 DMH插电混动版也正式亮相，预计在下月正式上市。身为D家族系列的头号选手，D7有着不少“看不见的”技术。
【太平洋汽车 技术频道】目前国内市场上，中国品牌汽车的混动技术可以说是百发齐放，比如比亚迪DM-i、吉利雷神电混、长城柠檬混动等等，各品牌都有一套自家的招牌混动技术，技术路线也不尽相同，有单电机并联，也有双电机混联，DHT变速箱从1档到4档都有覆盖，卷出了新高度。
“终身质保”这个词儿好几家汽车品牌都用过，但是细心的朋友可能会注意到，有些在下面小字备注了“仅限首任车主”，有些限制了车辆每年的行驶里程，还有几个就比较夸张：汽车的“终身”还没到，品牌先“寿终正寝”了。
记者 吴海云近日，笔者在试驾了荣威D7，其舒适性、智能化以及可靠的纯电科技给笔者留下深刻印象。荣威D7是上汽荣威品牌全新序列“D家族”的首款产品，作为荣威的新秀，荣威D7代表了荣威在新汽车时代的全新形象，是荣威新能源新征程的开端。那么这款车实力如何？
深度解析荣威DMH超级混动系统：技术架构、核心优势与行业颠覆性一、技术架构：重新定义混动效率的天花板荣威DMH（Dual Motor Hybrid）超级混动系统是上汽集团面向新能源时代打造的全新一代插电混动技术平台。
荣威D7 DMH是一款搭载插混动力系统的中型轿车，官方宣称这款车满油满电实测续航达到了2160KM，就算是最入门版本纯电续航也有125公里，然而这款车月均销量只有一千多辆，销量甚至不及比亚迪秦L的零头，那么究竟为什么这款车不火爆？
【太平洋汽车 技术频道】在11月8日晚，上汽集团推出了荣威D7 DMH世界冠军版和荣威iMAX8DMH新陆尊，两款车型均搭载DMH超级混动技术，在油耗控制及综合续航方面有着出色表现。其中荣威D7（询底价|查参配） DMH以实测2.
本报记者 杨让晨 石英婧 北京报道（上汽荣威在北京车展展出的全球首款氢能源增程MPV汽车iMAX8。本报资料室/图）日前，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）在中国国际博览中心开幕。
