奔驰、宝马、奥迪是当下豪华车市场的三强，也被很多国人称为德系三强，在很多细分市场，它们都存在直接竞争关系，但事实上，在六十年前，奥迪、宝马与奔驰根本不是同级别竞争对手，奥迪和宝马甚至曾有机会称为奔驰旗下品牌，如果不是奔驰自己放弃了机会，今天的德国豪华品牌或只有一个奔驰。
文 | 螺旋实验室，作者丨牧歌，编辑丨坚果何谓“神车”？在燃油车时代，至少得拥有以下几个特质。首先是“好开”，这一点尤其体现在驾驶操控感受上，从几万块的飞度到大几十万的霸道，无论在哪个价格带，能够让老司机们一脚油门跟随自我的，才能够称得上是一部好车。
宝马奔驰奥迪在国人心中一直都是一线豪华品牌，回忆一二十年前，在那个私家车还没有正式普及的年代，BBA是很多人的梦想座驾，当时的BBA给人一种高不可攀的感觉，后来为了亲民，BBA开始推出入门级车型，从高不可攀到触手可及，入门级车型圆了不少人的梦想，那么今天为什么又要放弃了呢?
广袤的中国新疆大地上，厚重的云如倒悬于天际的海浪，隔绝着阳光直射带来的炎热，我们驾驶着揽巡Tavendor驰行于少有人工雕琢痕迹的小道上，脚下这片土地是一番泥土混合着青草香的质朴模样，一眼望过去仿佛无边无际，好在揽巡Tavendor是一位可靠的伙伴，无论面临怎样的道路，它的表现都
从此前上海车展各家的战略发布来看，紧迫感成为BBA在新能源转型方面的共同特点。为应对转型的关键之年，BBA在新能源产品的宣发力度上可谓不遗余力。以奥迪为例，本届上海车展，奥迪首次以全电动车型阵容亮相。未来三年，奥迪将会在全球推出20款车型，其中10款为纯电车型。
"作者丨牧歌编辑丨坚果封面来源丨Unsplash何谓“神车”？在燃油车时代，至少得拥有以下几个特质。首先是“好开”，这一点尤其体现在驾驶操控感受上，从几万块的飞度到大几十万的霸道，无论在哪个价格带，能够让老司机们一脚油门跟随自我的，才能够称得上是一部好车。
