准备将钢箱梁发运至港珠澳大桥施工海域 羊城晚报记者 汤铭明摄中山墩台预制场占地6万余平方米，北临河道，设有预制件出水码头王立国 摄总指挥：刘红兵 刘海陵 策划：林海利 许志权 蔡惠中 统筹：曾璇 苏碧青 冷爽羊城晚报记者 马化展治国理政·全面深化改革广东篇广东中山，人烟罕至的马鞍
截稿时，港珠澳大桥主体桥梁合龙，最后一块钢箱梁已在吊装，若吊装顺利，主体桥梁就此完成合龙。港珠澳大桥是连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的跨海大桥，全长49.968公里。工程建设内容包括：港珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。
在6月28日晚十一点半左右，港珠澳大桥最后一块钢箱梁开始进行吊装施工，经过1个多小时的紧张作业，吊装作业顺利完成，6月29日上午，经过对合龙桥梁的相关数据进行检测，港珠澳大桥管理局确认，港珠澳大桥主体桥梁在6月29日上午10点成功合龙。
但是，1994年就开始提议的“琼州海峡跨海大桥”计划，至今也没有开始修建，而已经建成的港珠澳跨海大桥长度55公里，杭州湾大桥36公里，要说起来咱们国家技术领先，资金也不短缺，难道还真能被这19公里多一点的桥给难住?
秦顺全，中国工程院院士，中铁大桥勘测设计院集团有限公司董事长，桥梁工程专家。世界第一高桥、世界第一长桥、世界最大跨度公铁两用斜拉桥、世界最长跨海大桥，一个个“世界第一”不断刷新着世界桥梁建设纪录，“中国桥梁”成为又一张闪亮的国家名片。
6月19日拍摄的深中通道。 珠江口外，伶仃洋上，虎门大桥与港珠澳大桥之间，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级超级工程穿云破海，踏浪而来。深中通道被视为港珠澳大桥的难度“升级版”，其中的深中大桥、海底沉管隧道关键控制性工程和东西人工岛等控制性工程，创造了诸多基建奇迹。
应用于港珠澳大桥、官厅水库公路大桥、川藏铁路藏木特大桥等30多座桥梁用带“铠甲”的钢建“长寿桥”■阅读提示桥梁是交通建设的重要节点工程。面对跨度大、载荷重、地基软等情况，钢桥具有自重较轻的特点，可以更好适应特殊的地形需求。
