先扒拉扒拉点前边的内容：工作在北京，职业是IT，也是因为平时锻炼少，但是随着年龄的增加会觉得身体很不舒服；锻炼也能改善人的心情，所以出于多方面的考虑，我决定搞一辆自行车。路程14KM，现在耗时大约50Min，速度上还有待加强。看着大家都晒单，我也来一个，服务不了大家还能骗点G币。
3月4日，南都记者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网获悉，捷安特有限公司将自3月5日起，主动召回2020年6月1日至2020年7月31日期间制造的1240件GIANT牌WT-082型自行车骑行头盔。4日，南都记者致电召回中提及的客户服务热线，一直收到客服全忙的提示，无人接听电话。
GIANT 捷安特 TCR COMPSITE 碳纤维车架 附我的DIY公路车在张大妈上看了很多晒自己装备的照片，看的我心痒痒，其实我也不是想凑这个热闹。作为一个骑行爱好者，可以说自行车这个东西已经影响了我的生活，直接点讲，就是影响了我的钱包 。
XTC ADV SL 27.5山地车架，一款轻量且专业的捷安特XC竞速车架，是很多捷安特XC专业赛手的选择，经过改进新一代的SL 27.5车架仅重1090g，轻量化表现出色，当然这也是新一代XTC系列的一大卖点。
上网查了一些，当时选了几个捷安特的Escape1捷安特Escape 1Liv的AimezLiv的AimezLiv的Alight1Liv的Alight1莫曼顿 iNeed莫曼顿 iNeed莫曼顿 iWant莫曼顿 iWant选好后抽个周末就去了捷安特的店，本来是奔着去买Alight
新品介绍：承上启下的定位：XTC1 E+ 是捷安特e+Cycling系列27.5山地车家族一块承上启下的重要拼图，上承接XTC 0 E+和XTC E+ Pro，下衔接ATX 1 E+，一款搭配GIANT-BIC高效同步中置系统的高性价比山地越野骑行利器，驾驭山林 征服无限…
车架作为自行车的主体部分显得尤为重要，既然标题是组装一台捷安特XTC800，那么车架本该选择XTC800的车架，但捷安特已经不单独出售类似车架了，这里选择价格基本相同的其它品牌车架，米赛尔新破浪27.5车架，铝合金材料，27.5轮径的快拆车架，在保证强度的同时兼顾轻量化。
多用途的真香干货捷安特ATX1 E+秉承了ATX系列干练简洁、线条修长风格的优良基因，并从“轮我做主”进阶到多功能多用途的“乐享骑行”，是e+Cycling Sport系列中一款多功能多用途车型，ATX 1 E+基于OFF ROAD的越野用途，它满足了山地骑行爱好者锻炼健身的使用
本来这一话题在国内争议较大，或许是因为捷安特王牌车型TCR坚持不内走的缘故，因为内走线从视觉冲击力上确实让整车的颜值直线上升，令人讨喜，但内走线无疑加大了技师的装配难度，加大车辆维修难度，增加重量等问题。
[自行车之家单车装备] 2015年对于Specialized来说，真的可谓收获满满。我们收获了专门为林道和AM竞赛体验打造的Ambush头盔；全新的轻量化人体工程学的power系列座垫；广角设计，提升多方位可视性的Stix系列尾灯等等一系列脍炙人口的装备。
