直至今日，虽然国产车底盘也有了很大的进步，但是还是有很多人会选择进口车的底盘。最左面的EXT相信很多人都会有困惑，因为这个标识和开关在牵引车上也有，其实这是斯堪尼亚的取力器开关指示，只有在部分工程车上才用得到，打开之后仪表亮灯便是确认取力。
随着斯堪尼亚老一代的PGR系列的全面换代，国内曾经以PGR底盘形式进口的专用车产品也逐步换成了全新的NTG系列车型。前不久，三辆采用斯堪尼亚新一代P450 12x4底盘的博浪涛F101HLA登高车就运抵了国内，一起来看看它与之前的101有何不同。最大的区别无疑是车辆底盘的变化。
提加卡车人网原创 作者：cooling欧洲中部时间8月23号晚上7:40分，斯堪尼亚在法国巴黎举行了一场盛大的新车发布仪式，发布会牵动了全球各地斯堪尼亚关注者的目光，国内不少人都熬夜（发布会是北京时间24号凌晨1:40）看完发布会视频直播，为的就是在第一时间满足自己的好奇心。
【卡车之家 原创】2020年11月28日，斯堪尼亚中国集团在如皋制造基地举行揭牌仪式，这意味着斯堪尼亚的国产化之路正式开始。2020年底，在年度媒体见面会上，沃尔沃卡车中国区总裁董晨睿明确表示将在2021年正式宣布沃尔沃本地化战略。
说到斯堪尼亚的旗舰级车型，卡友们首先想到的就是新一代S级车型，所具备的平地板驾驶室完全能够满足长途运输所需。当时光倒转，在1988年该品牌就已经推出了当时欧洲市场非常高端的Streamline系列车型。
