据半岛电视台报道，去年年底，一名32岁的索马里男子用一张渔网换取一把枪，伙同当地一群人在邦特兰海岸附近劫持了一艘中国渔船，并将船上船员劫为人质。历经长达7周的海上围困，本周该船只及人质才安全获释。中国驻索马里大使馆发表声明，对这种威胁船员安全与国际航行安全的恶性行为予以强烈谴责。
按照索马里海盗的业内传统，他们很快劫持了包括船长在内的22名船员，并将船员集中起来拍摄恐吓视频，向阿拉伯政府索要800万美金的赎金，海盗们原本以为，这次的劫船事件只是无数次中非常普通的一次，只需要等着相关政府过来讨价还价一番，这些倒霉的人质就会给他们带来一大比收入，然而海盗们万万没有想到，他们这一等，就等了两年半的时间。
中新社·华舆讯 据西非华声援引海事服务网消息，7月2日，就在船公司BWO ffshore旗下的浮动船在尼日利亚海域遭海盗袭击、9名船员被绑架的同一天，贝宁近海，新加坡太平船务PIL旗下的一艘多用途船“Kota Budi”也遭到海盗袭击，包括船长在内的5名中国籍船员被劫持!
准备工作 虽有很大一部分被劫持的渔船或者货船都因不幸在海上碰见海盗才被劫持，但有不少其实都是海盗们事先盯上的。由于海盗生意日进斗金，而海上运输又相当繁忙。对于海盗而言，抢劫一艘载满土豆的老式货船的工作量与劫持一艘超级油轮其实并无区别。
前言提起海盗，你脑海中可能会浮现出约翰尼·德普饰演的杰克船长那潇洒不羁的形象。然而，现实中的索马里海盗可就没那么讨喜了，他们臭名昭著，是国际航运的噩梦。尽管各国军舰频频出动打击这些海上劫匪，却似乎总是点到为止，更多是驱逐而非击杀。
索马里亚丁湾海域是非常重要的海上枢纽，各国往来船只非常多，许多国家的商船都遭到过索马里海盗劫持，韩国、印度的商船被海盗认为是最容易吃掉的“肥肉”，特别是印度的船只。俄罗斯商船是亚丁湾海盗最不敢惹的存在。
