为深化落实轨道交通工程领域岁末年初安全生产管控要求，切实提高轨道工程应急救援实战能力和专业水平，全面提升突发事件的应急指挥水平和应急处置能力，妥善应对盾构区间路面塌陷等各类突发事件，12月2日下午，东莞市交通投资集团有限公司在新源路站组织开展轨道1号线盾构掘进路面塌陷应急处置演练项目。
在庆祝中华人民共和国成立75周年招待会上，习近平总书记指出，“以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴，是新时代新征程党和国家的中心任务。庆祝共和国华诞的最好行动，就是把这一前无古人的伟大事业不断推向前进。”
中新网北京4月26日电 中新网记者26日获悉，由北京市首都公路发展集团组织实施、中铁十四局施工的北京市东六环改造工程西线隧道掘进至1643环，盾构机连续穿越京哈铁路和城市副中心站交通枢纽两处特级风险源，目前已突破全线最大风险区，施工取得重大进展。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升近期，济南各重点项目在节后陆续复工，逐渐掀起“项目提升年”大干快上的施工热潮。2月18日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者前往济南黄岗路穿黄隧道，探访该项目如何通过应用世界最大直径盾构机等先进工艺，克服施工难点，穿越地上悬河。
龙泉倒虹吸是滇中引水工程全线唯一在城区使用盾构法施工的项目，在云南省水利工程建设中尚属首次。其独头掘进5071米，下穿过昆明主城区，地表管线密布，周边建筑物多，尤其是下穿昆明地铁2号线和盘龙江，施工沉降控制要求高，盾构穿越施工风险大，特别考验盾构关键部件的承压能力。
4月18日10时16分，在阳澄湖畔苏州东隧道施工现场，伴随着“始发”指令的下达，中铁十四局“通甬园梦号”盾构机刀盘开始缓缓转动，标志着全国最长城市高铁隧道——南通至宁波高铁苏州东隧道正式开始盾构掘进，项目建设取得重大进展。苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一。
可是在公路和铁路隧道上，却很少应用呢?事实上随着技术的推进，就挖隧道来说，已经有了不少的技术，就比如说矿山法、全断面、台阶法、中隔壁法等等，然而我们能看到地铁隧道大多都是使用盾构法，使用盾构机，然而就公路和铁路隧道上，却很少应用这一办法，这又是为什么呢?
中新网成都11月1日电 11月1日，在成自高速铁路重难点控制性工程锦绣隧道始发井，“熊猫”涂装的“锦绣号”盾构顺利始发，这标志着我国具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机在高铁建设中首次使用，也为该条高铁全线贯通奠定了坚实基础。
8月16日上午，伴随着盾构机隆隆的轰鸣声，“建泉壹号”盾构机在由中铁上投施工总承包、中铁上海局承建的济南轨道交通6号线老屯站至商埠区西站盾构区间右线顺利始发。至此，6号线全线已有25台次盾构始发，6号线工程建设已进入盾构施工全面展开阶段。
11月30日，澎湃新闻记者从建设方上海申铁获悉，11月26日，在机场联络线2标施工现场，“新穿越号”盾构机在历经8天的连续奋战后，以最小0.74米的净距，成功穿越G60沪昆高速，这也是目前国内大直径盾构穿越运营高速的最小净距。
来源：【人民日报中央厨房-碰碰词儿工作室】出发！4月29日，我国自主研发的“领航号”盾构机，开启沪渝蓉高铁崇太长江隧道掘进之旅。崇太长江隧道施工示意图。中国中铁供图这条隧道正线长14.25千米，其中11.
