人们不禁要问，在中国汽车业，特别是电动汽车的强势崛起之下，欧美国家是在搞阳谋，陷阱还是真玩不起了?二十几年来，中国汽车产业无论是在技术、成本、零配件、维修服务方面，还是在电动化、智能化整个汽车产业链，都得到了长足发展，逐步抢占了国内外大量市场空间，尤其是电动汽车，更是群雄崛起，围攻特斯拉。
苹果放弃造车，电动车前景不被看好?奔驰、宝马、福特、通用等车业巨头纷纷放弃、缩减，甚至攻击电动车?随后，各大媒体对这一消息进行了报道，网友们也纷纷加入了讨论，有人认为苹果既是科技巨头，又手握重金，却放弃电动车项目，这恰恰证明电动车前景不被看好。
至理名言： 西方原本想制衡东方大国，没想到结果是搬起石头砸自己的脚在当下的电动化时代，东方大国借助于新能源汽车，不断实现弯道超车，电动化领域里做到了全球遥遥领先的水平。当年任何一个国家都没有想到，原本西方国家是电动汽车的发源地，本想借助于新能源去打压中国，抑制其发展。
上一周，全球新能源车市陷入“极限拉扯”的局面。一方面，作为全球最大的汽车市场，中国“价格战”此起彼伏地打响，由比亚迪开启的“电比油低”成为今年中国车市“主旋律”，长安、奇瑞、吉利等大厂通过不同形式跟进，誓要卷走弱者，留下精英，加入决战。
向长河（国际问题学者）最近，有两组关于电动车的消息有很强的对比性。一是国内方面：中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年7月常规燃油乘用车零售量为84万辆，同比下降26%；而同月新能源乘用车市场零售量为87.8万辆，同比增长36.9%。
最近一年，网上关于电动汽车的说法很多，说苹果搞了很多年，最终放弃搞电动汽车，国外汽车大厂，大众、奔驰、宝马、丰田、日产、本田等都放慢了电动汽车的脚步，给人一个深刻的印象是，中国电动汽车技术世界遥遥领先，外国汽车厂商搞不了，所以他们才放弃电动汽车。
日前，在全球乘用车市场，发生了一件大事，那就是众多海外国家都不玩电车了，比如欧盟取消了2030年停售燃油汽车的计划，奔驰宣布在接下来的10年内继续提升发动机的性能，不再关注电动汽车，宝马计划逐渐放弃纯电动汽车的研发和制造…
