那是一段特殊时期，在特殊情况下，举全国之力进行的一场生产力布局由东向西转移的战略大调整。许多年过去了，三线建设对于现在的年轻人来说，变成了一个十分陌生的名词，但那一段激情岁月和几百万三线人的跌宕历史，不可遗忘。
重庆是我国西南地区的重镇，在建成四川盆地与外地相连接的铁路之前，一直是四川盆地的门户，区位优势明显，近、现代工业发展历史悠久，1949年以前，整个西 南地区仅有该地有值得一提的现代工业，其工业门类比较齐全，综合水平较高。
816，这个颇具三线建设时期印记的数字，正成为重庆一张文旅新名片。2020年以来，在距离816工程洞体不远处，一个由816工程原配套机械加工厂遗址改建而成的816小镇，让游客们除了参观洞体，还有了一个可以了解三线建设历史，感受老一辈建设者无私奉献精神和休闲游憩的好去处。
新重庆-重庆日报 杜铠兵有人说，没有三线建设，就没有今天的重庆工业。60年前，在一句“好人好马上三线”的感召下，一大批技术人员及管理干部随企业从东部沿海地区迁至重庆安家落户，在巴渝大地上战天斗地，为国铸剑。
5月22日至23日，由中国社会科学院当代中国研究所、中华人民共和国国史学会主办，当代中国研究所新中国历史经验研究中心、国史学会三线建设研究分会、重庆建峰工业集团有限公司、重庆市涪陵交通旅游建设投资集团有限公司、重庆市工业文化协会联合承办的三线建设60周年学术研讨会，在重庆涪陵举行。
上世纪60年代中期，由于国际环境不断恶化，新中国处在各种强大外来势力包围下，进行了一场极大规模的迁移过程，举全国之力将东北、沿海等重工业的机器和设备，转移到内地相对较隐蔽的山沟或偏远地区，这是一场盛大的自强运动，史称三线建设。
夏坝寻踪□施迎合江津夏坝，我既熟悉又陌生。早在20世纪70年代，我还是少年时，就从大人们的零星言谈中知道了夏坝。知道那里有火车站、钢铁厂、兵工厂，还有一座享有盛名的车滩水电站。那些神秘的故事，时刻挑逗着我奔涌跳动的神经，促成了我在这个季节的夏坝之旅。
