轩逸作为一款家用代步轿车，近几年的车型配备1.6L自然吸气发动机和和CVT变速箱，日常家用来说动力性能上不错，而且CVT变速箱也有着平顺和省油的特点，但有部分车友反馈轩逸在上坡时就会出现转速升到3000转但车速提升很慢的现象，这个是怎么回事呢?
中国车主开车大部分都非常温柔，脚踩油门就好像踩棉花糖一样，软绵绵的，就怕稍微一用力，发动机被踩坏了，而我是个例外，开车比较生猛，习惯性爆踩油门，油门即便是没有踩到底，但起步时，也要达50%以上，这样的驾驶方式也让车主感觉非常爽，车辆起步时，发动机转速高达3000rpm以上，车辆起
几乎所有的驾驶省油技巧里都有这样一句话，起步时不要急加速，要轻踩油门慢起步。很多朋友看到之后觉得这个还是比较好做到的，不就是起步时轻点踩油门吗，这个容易，车子刚刚开动时速度慢点就行了！如果您也是这样认为的，那么恭喜您，您也是属于理解错误的行列。
我这人是个急性子，平时开车的时候，起步总爱大油门，一档一脚油门下去，发动机直接到3000转以上，然后换挡又是一脚油门，我的车排量是1.5L，但是红绿灯起步的时候，2.0以下排量的车，基本都不是我的对手。
我是农村人，我经常回老家，跑农村的烂路，说实话比亚迪这个车还是非常抗造的，汽车电瓶六年换的，轮胎也是6年换的，刹车片到现在还没换，上次去查检，修车师傅说杀车片不需要换，到今天已经有9个年头了，行驶了12万公里，说实话也想过换车，但是我又不是有钱人，忍忍吧!
为什么我在帖子开头先贴了三张图片呢？还是希望各位看一下，让不知道别克一直以来全系存在变速箱质量缺陷问题的车主了解一下，别克的发动机变速箱质量问题可以说至今都没有很好地解决，渗油、漏油、卡簧和模块损坏甚至是提前报废都是别克变速箱屡见不鲜的问题！
通过测试发现，手动挡车辆完全可以进行2挡3挡起步，于是乎这位车主不信邪，每天起步都习惯性的2挡起步，车辆就这样行驶了1万多公里，1万公里以后，车辆的表现可以说是用事实打脸，离合器好像不听使唤了似的，车主只要一松离合器，离合器发出怪异的嗷叫声，并且车辆在急加速的时候，发动机嘶吼声不
在日常车辆使用过程中，偶尔会出现发动机转速升高的情况，有些客户担心是自己爱车出现了问题，其实某些时候发动机转速升高并不是车辆出现了问题，而是发动机在某些特定工况下的正常表现。 如以下6种情况下：1. 在某些特定的档位下，开启空调时，怠速转速会升高。1.
车型：昂科威 plus2.0 两驱五座豪华版，2021年9月27提车，目前行驶公里数7300公里。谈一下自己的用车感受吧，我不是车评人，虽然现在车评人这次烂大街了，什么猪啊，狗啊，猴啊，都是车评人。说别人车评人，约等于骂人。
