据财联社记者不完全统计，受2021年12月31日新能源乘用车补贴退坡30%政策影响，在2022年新年小长假前后官宣涨价的品牌，包括了特斯拉中国Model3/Y、大众ID.系列、上汽旗下飞凡汽车和哪吒汽车等新能源车企。
2024年，从年初比亚迪率先打响“第一枪”，到年中豪华品牌宝马在价格波动之间反复横跳，以及年末又一轮促销来临且车企向供应商施加降本压力，几乎没有一家车企能在“价格战”里独善其身。“价格战”贯穿车市两年后，2025年最受关注的话题之一，即“价格战还会持续吗？
“新能源汽车要开启降价模式了”，不少人开始了电动车降价的等待。10月1日，威马宣布，在售车型威马W6价格上调，覆盖全系三款车型，上调幅度均为6000元，分三个梯度上调，即10月、11月、12月每月上调2000元，调整方案于10月1日零时起生效，调整后三款车型最终售价为:NEX探索版 520KM售19.58万元，PRO全能版 520KM售21.58万元，ACE极智版 520KM售23.58万元。
随着2019年的到来，新能源汽车的市场补贴或许会迎来又一个退坡，尽管目前国家还没有出台相应的文件，但依据历年来新能源汽车补贴的调整规范可以推测，2019年相关的补贴金额大概会较2018年降低30%，建立在这样的背景之下，对应新能源汽车的售价会不会提高呢？
