开行48年来，“采山专列”累计发送旅客近百万人次公益慢火车 温暖致富路（守望）秋日的大兴安岭，天蓝岭绿，林海荡漾，由大兴安岭地区加格达奇区开往漠河市古莲镇的6245/6246次公益性慢火车正在穿行……开行48年来，列车累计发送旅客近百万人次，不仅是当地群众生活的重要交通方式，还是
在快节奏的时代浪潮下，7053次公益慢火车宛如一位遗世独立的行者，沿着鲁中山区的铁轨缓缓前行，成为一道独特而温暖的风景线。它不仅承载着乘客的出行需求，更串联起城市与乡村、过去与未来，勾勒出一幅充满温情与希望的发展画卷。7053次列车的走红，看似偶然，实则必然。
来源：中工网 绘画/李明姝 文字/刘云“赶大集去喽！”——据1月22日北京日报客户端报道，北方小年前一天，拥有65年历史的6419次公益慢火车从通州西站启程，搭载着北京市民前往河北赶集，车厢内洋溢着浓厚的年节气氛。
3月3日，在第60个“学雷锋纪念日”来临之际，在牡丹江开往长汀镇的6286次公益性“慢火车”上，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段团委组织开展了一场“学雷锋”主题活动，列车工作人员讲述雷锋故事，并邀请来自牡丹江医学院的青年志愿者们为乘车旅客提供免费检测血压、普及医疗常识、介绍急救知识等志愿服务，以实际行动弘扬雷锋精神，传播正能量。
来源：【人民网】人民网集安7月11日电（谢莹）7月10日，“发现最美铁路·看百年梅集助力东北振兴”活动“发现团”一行，乘坐通化至集安的4347次公益性“慢火车”开启发现之旅。这趟列车始于1939年，是通化前往集安的唯一火车。全程115公里，列车运行时间2小时48分，全程仅需16.
罗茗 随着时代的变迁，人们或许早已忘记“慢火车”的存在。当怀化开往梅江的7272次公益慢火车缓缓驶入“锦和站”时，站台上早已站满了等待上车的父老乡亲，他们有的挑着一筐筐冰糖橙，有的挑着一担担蔬菜，有的提着一篮蓝土鸡蛋，正在排着队有序上车。
村民在通化至丹东的4318次公益慢火车上销售商品。 曲晓曦 摄中新网长春2月2日电 (张瑶 苏志坚)在高铁飞速发展的今天，慢悠悠的绿皮火车依然有着不小的贡献。现在，公益慢火车成了乡亲们的“便民车”“幸福车”“致富车”“赶集车”。
来源：环球网 漫画作者：王婷 近日，由中国铁路哈尔滨局集团有限公司党委主办的“网络媒体哈铁行•走中欧班列东通道 看北疆翠屏牧歌回旋”网络宣传活动在哈尔滨启动。采访团乘坐4187次列车前往满洲里，在列车上了解公益慢火车的服务情况。
公益慢火车承德—兴隆县的6434/3次列车运行里程101公里，途经16个涵洞，8座桥梁。列车全程票价6.5元，开行36年来从未涨价，深受沿线百姓的欢迎。中国网记者 郑亮摄在快节奏的现代社会，高铁动车让我们快速高效地穿梭于城市之间。
今年春节期间，一段在6433／6434次公益性“慢火车”上，当地农民在车厢内卖货的视频，刷爆了网络，记录了节日期间的一段温情时刻。视频从列车车厢一端的茶炉开始，红红的火苗舔舐着炉底，车厢内，温暖如春，人头攒动，列车员正在和一个临窗的大爷贴着喜庆的窗花。
来源：北京日报 入冬以后，承德山区夜间的气温已经降到零摄氏度以下。燕山深处，天蒙蒙亮，承德市兴隆县苇子峪村村民孙秀荣和丈夫王敏不住地忙活，把地窖里的水果装到箩筐。他们的目的地是大山之外的承德市区。孙秀荣是果农，家里地少，主要靠在山里种植苹果、山楂、大枣、板栗到城里去卖了换钱为生。
来源：环球网 又到一年春运时。2023年春运期间，铁路部门努力满足多样化出行需求，继续开好普速列车和81对公益性“慢火车”，为偏远山区、革命老区人民群众春运出行提供便利。公益“慢火车”饱含着“一个也不能掉队”的民生温度。
今年政府工作报告中指出：五年来，我们如期打赢脱贫攻坚战，巩固拓展脱贫攻坚成果。推动巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。全面推进乡村振兴、加快建设农业强国，是党中央着眼全面建成社会主义现代化强国作出的战略部署。
