引言主机作为船舶主动力来源，良好的操纵与运行性能是保证航行安全的关键。在航道中主机故障将会给水上安全带来严重威胁。自4月7日以来，海事部门积极开展预防船舶机电设备故障专项行动，有效遏制水上交通事故的发生。
船舶发生机电设备故障，会导致船舶操纵受限，如发生在水上交通繁忙的港口和航道，极易引起险情事故。自4月7日以来，交通运输部海事局在全国范围内开展预防船舶机电设备故障专项行动，着力降低船舶机电设备故障风险，防范和遏制水上交通事故发生。
今天中午12时57分，台湾桃园机场联络道发生自撞车祸，当地警消人员接获通报，一辆游览车因不明原因撞上护栏，整辆车随即起火燃烧。中午13时21分火势扑灭，车上26人罹难。失火游览车属玫瑰石通运有限公司，出厂时间为2010年5月，车龄仅6年，但曾有5次违规纪录。
都说本田车子性能不错，也曾听说本田的CVT很厉害。可是今天这台思域CVT就出故障了，而且损坏得很难看。本田公司也自称自家的CVT是获得独家授权且自己生产的高标准CVT，可是，什么是高标准？到底有多“高”？希望今天的案例能让车们对CVT有更多认识和反思。
下图是一台17.1万公里的伊兰特，车主说在冷启动时有敲缸杂音，随着温度升高敲击声逐渐减弱。负责维修它的是俄罗斯修配厂现代发动机实验室，来看看维修的过程。排出发动机所有液体后，开始拆卸发动机。发动机被拆卸并安装在倾斜器上开始拆解，拆下气门室盖，从上面看发动机内比较干净。
