中新网7月3日电 据外媒3日报道，欧洲多个国家受热浪袭击，一些国家的气温上升至40摄氏度，许多人涌往海边消暑，而一些公共喷泉也成了“临时海滩”。 报道称，法国首都巴黎1日气温升至39摄氏度，为60多年来最高温，大批民众在巴黎铁塔附近的喷水池嬉戏。
本次演练，邀请高铁车间专业干部讲解演练流程、注意事项，成立安全防护组、物资设备组、应急抢险组、预警通讯组、善后处理组5个抢险小组，模拟气温超过35摄氏度线路连续出现碎弯、作业中轨向不良、起拨道省力，枕端道砟离缝等场景，调度指挥中心第一时间通知相关人员，白洋淀线路车间按防胀预案完成上报工作后，迅速携带工具赶往现场，在跟驻站联络员确认区间封锁后，作业人员在涨轨地点两端按规定插设停车防护牌后进行紧急铺设防胀布、浇水降温、拨道处理。
参考资料：铁道部安全监察司编《2002年铁路行车事故案例》P49~P51页本厂长绘制的6556次列车的本务机车和编组车厢等比例侧视图2002年6月30日10时39分，4178次旅客列车从海拉尔站（位于内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区的一等车站）开出，该列车编组7辆（机后第1~第7位
原标题：一个热的“冷知识” 夏天铁路也要“防暑降温”眼下正是三伏天，持续的高温天气也给铁路基础设施带来了不小的考验。作为我们出行常用的交通工具，铁路是如何“防暑降温”的？火车运行的钢轨本身在设计上能“防暑”吗？
现在中国高铁的实力非常强大，原本对中国不屑一顾的西方国家也如今也只能感叹已经难以追赶中国，而这是因为中国研发了大量性能优秀还拥有自主知识产权的铁路设备，比如无缝轨道，据称目前中国高铁使用的铁轨上千公里没有一丝缝，可以说是一整条蜿蜒了上千公里的铁轨，正是因为使用了这一装备，中国高铁才但愿才能拥有如此之快的行驶速度，那么中国高铁轨道为何没有一丝缝呢?
“90后”李永锋是众多工务人之一，现任宝鸡工务段秦岭线路车间杨家湾维修工区工长，主要负责宝成铁路上3个站场，全长18.79公里的铁路线路养护与维修，这段线路有15公里路段属于高坡区段，过往车辆对基础设施影响比较大，需要每天进行一次巡检，另外3公里多为非高坡区段，每两天巡检一次。
