文字/小枫 素材/艾静铁路职工退休后的“冷落”真相社会化管理背后的故事谁说退休是人生最轻松的时刻？很多铁路职工退休后才发现，他们并不是突然“轻松”了而是变成了被遗忘的人。这听起来有点扎心，但这就是近年来铁路职工“社会化管理”引发的一个现实问题。
我是1985年入路，2018年退休的铁路职工，凭良心说，我工作的三十多年，还好吧，没有觉得太辛苦。八十年代，铁路单位缺少人才，每个分来的学生，不管是中专还是大学，来了实习一年，只要你不呆不傻，都能按时定干部职称，先定助理工程师，四年以后，考试定工程师。
分享人基本情况介绍2018年，高考失利，分数只超了当时三本线一点，可选的本科院校学费很贵，一年都在两万以上。父母都是在外务工，还有一个弟弟，自己就听从院子里的一个哥哥的建议，读了湖南株洲的一所铁路大专学校。
“今天，就给大家说说铁路工人最辛苦的岗位。”第一名：工务段工务段，这里是我认为最苦最累的地方。工务段的工人负责铁路的施工和维修，无论是桥隧还是线路，都是体力活。工务段的男性工人以踏实著称，他们存得下钱，也专一，毕竟，在荒山野岭里，想不专一也难。
近日，看到网名“小蒲杂货铺”的朋友发表的“本科毕业的我在铁路机务段干了三年后辞职，谈谈在铁路上班的感受”，感慨良多！现在的社会风气真不能高估，造假成风！我可以负责任地和广大条友说，他这是在瞎编，连铁路的基本情况都不清楚，还在污名化铁路。但还是有不少人信以为真！被他带了节奏。
分享者基本情况介绍2017年，我毕业于湖南株洲一所铁路类大专。当初自己的高考分数是能够读本科的，但因为家庭条件的原因，家里供不起一年上万的学费，只好读大专学校，就去了湖南株洲的铁路类大专。进入大学后，就定下了以后要去铁路局的目标。
