作为一种面世相对较早的感光元件形式，CCD在135画幅数码单反相机中已经完全被CMOS所取代。但在中画幅数码后背领域，CCD依旧占据主导地位。今年年初，飞思发布了全球首款使用CMOS感光元件的中画幅数码后背——IQ250。
飞思IQ系列在2015年的双十一中的优惠幅度相当惊人，但是优惠后的价格也不是所有人都能够承受的，那么这款价值不菲的相机到底能给我们带来怎样的拍摄体验呢？如果您看过之前的开箱图赏，那么您一定会对这台IQ250有一个初步的认识。
在2013年之后发布的飞思IQ2系列数码后背家族中，以IQ250、260以及280三款后背在不同功能特性上让专业摄影师及顶级玩家熟知并普及使用；但四款之中有其一可谓“特殊与另类”，这便是今天我们要为大家介绍的主角，飞思IQ260Achromatic纯黑白影像数码后背。
·感光度测试：高感表现优异除了低感下的分辨率之外，飞思IQ3100MP后背的最高感光度已经攀升至ISO 12800，这对于中画幅后背来说还是非常少见的。那么这款一亿像素的中画幅数码后背的高感光度性能如何？
仅是外形上颠覆传统美学，在汽车设计，已经难以满足真正追求个性化设计的年轻消费者。而作为个性跑车，飞思总能带给你惊喜。6月7日-6月8日，进口现代VelosterTurbo-GDi飞思最爱“装”酷大赛苏州站正式在苏州印象城北广场门炫酷起航。
进口现代运动型飞思，是一款不错的小钢炮，适合爱运动，爱驾驶的年轻消费者。原车看着也挺时尚的，但是这款改装版更是增加了运动气息，主要是外观改装。从全车拉花、加装尾翼、运动套件为主，在配置方面增加了带倒车影像的导航系统，对车主来说也是非常实用的。
俗话说的好“底大才是王道”，那么在35mm全画幅以上，就要看中画幅系统了。近日Phase One（飞思）发布了旗下全新的XF中画幅数码系统，3款IQ3系列数码后背，Schneider（施耐德）120mm F4和35mm F3.
对于经典的家用轿车来说，很多车型的外观方面都开始向轿跑车型靠拢，无论是新款的本田思域还是全新款式的长安逸动，以及我们熟悉的大众速腾等车型，看起来都更加动感与时尚而相比这些车型现代汽车在推出了新款的现代伊兰特以及现代索纳塔之后，目前最新款式的现代飞思也实车亮相新款车型的主要竞争对手
根据日本媒体报道，相关代理商最近日本市场上发售了全新的飞思IQ150数码后背。相关参考报价为3450000日元，折合人民币约为194487元左右。飞思IQ150数码后背 它与更高端的IQ250数码后背对比，在具体性能设计上取消了无线拍摄功能，而在其他方面功能参数设计基本保持一致。
【IT168 资讯】关于飞思，很多人的第一反应就是“中画幅、商业、只可远观”，当然这也是之前我之前对于飞思这个品牌的一个概念。昨日有缘在北京的威盛大厦参加了一个飞思小心的线下体验会，其中的主角就是飞思刚刚发布新的一亿像素数码后背XF IQ3 100MP。
宾得相机宾得是第一家向普通用户推出昂贵中画幅数码相机的公司，这些相机在过去主要是专业摄影师的选择。645D的诞生宾得的第一款中画幅数码相机是PENTAX 645D。自2005年宣布开发以来，这款相机经历了许多波折，最终在2010年发布。
2014年12月3日，飞思在京与瑞士阿尔帕公司联合发布了可配备飞思中画幅数码后背的全新中画幅机身——飞思A系列机身，和与其搭配的三支罗敦司德中画幅镜头。此款产品发布后，进一步丰富了飞思的产品线，机身数量也不再仅仅局限于飞思645DF+，为用户带来了更多选择。
日前，韩国现代在此前的芝加哥车展上发布了新款Veloster飞思车型，新车将推出1.6L标准版、1.6T运动版以及1.6T拉力版三种可选，预计2015年底引入国内市场。外观上看，新车前脸轮廓与国内现款飞思有较明显不同，六边形中网使用银色装饰条包围，雾灯由现款的菱形改为圆形设计。
2015年6月9日，飞思中国在北京金宝街丽亭酒店召开新品发布会，发布了全新设计的XF系列机身、IQ3系列中画幅数码后背，以及两支具备一亿像素解像度的施耐德LS 35mm F3.5和LS 120mm F4 Macro两款超高画质中画幅镜头。
回答这个问题，先要解释下「全画幅」和「中画幅」的区别。单看字面，前者比后者强大，而事实情况是反过来的。全画幅的「全」是拿 CMOS（传感器） 的可成像面积与35毫米胶片进行对比，面积相等的，被称作「全画幅」。但数位相机发展出了更多的格式，比如尼康的 DX 和4/3系统。
2016年4月22日-25日，第十九届中国国际照相机械影像器材与技术博览会（2016 China P&E）在北京国家会议中心举行。本次展会汇聚了众多知名相机械影像器材，并携带了大量2016年新推出的影像产品为广大摄影爱好者再次带来了全新的惊喜。
