日前，保时捷汽车发布了旗下全新911 GT3 RS Tribute to Carrera Rs车型的官图。新车作为特别版车型而推出，意在向经典的RS 2.7车型推出50周年致敬，因此新车基于现有套件，又增加了一组包含各种Carrera RS 2.7经典元素的致敬套件。
Ayyyyyy！炸裂的阿泽盘车来了！！本期给大家带来保时捷911 992 GT3的完整体验以及测评！“美式”汽车生活Vlog回归！（并没有觉得美式好在哪里，只是一些国外汽车博主这种节目时长通常比较久，属于一种节目风格。我刚好这期也很久，找个理由罢了，绝无任何崇洋媚外心态！
5月24日，全新911 GT3 RS售价公布，新车售价300.9992万元，国产车仰望U9可匹敌。在外观上，全新保时捷911 GT3 RS进行了轻量化处理，车身采用了大量的车身套件，前脸整体采用了黑化处理，采用了一整个的黑色套件，并且很突出。
保时捷最新一代的911 GT3 RS的官方图片疑似被泄漏，新车原定于8月17日发布。外观设计上，全新一代保时捷911 GT3 RS拥有相当夸张的空气动力设计，前脸保留了部分GT3上的设计，保险杠上拥有更多的进气口，两侧也增加了垂直的“风刀”，前盖上的两个进气口同样非常夸张，预计将大幅度提升车头的下压力。
从官图来看，全新911 GT3 RS外观设计更为赛道化，前机盖上设置有两个通风道，前包围整体样式与911 GT3差别不大，但是新增了通风散热口，两侧还增加了“风刀”套件，进一步提升极速行驶时的车头下压力。
动力方面，保时捷911 GT3 R rennsport搭载911 GT3 R车型上那台4.2升水平对置六缸发动机，由于不受到赛事规则限制，其峰值功率可达456千瓦，传动系统匹配序列式6速变速箱，零部件均源自911 GT3 R，仅做了微小改动，可通过方向盘拨片控制电子换挡执行器进行换挡，4、5、6 三个挡位的传动比与 GT3 赛车在戴通纳的设定一致，在切换到6挡时，发动机转速限制在9000转，最高车速比GT3 R使用FIA标准的传动比高出约20公里/小时。
对于车迷来说，保时捷的911 GT3就像是宅男眼中的新垣结衣一样，神圣的同时又总在梦寐以求自己能够拥有。可很可惜的是，在992世代保时捷911发布之后，保时捷官方就表示全新一代911 GT3将不会进入到国内。
