荔枝特报记者/陈非 摄像/权廉程 剪辑/陈嘉骏 实习生/鲍歆珂 林歆瑶 王佳怡 39岁的李文俊是一名夜班网约车司机。 四年前，他迎来了人生中的第二个孩子，面临家里越来越多的花销，李文俊中断了驾校教练的工作，踩着风口专职跑起了网约车，是白班。
有一句老话说，夜路走多了，难免遇到鬼。无论是它字面的意思，还是隐藏在深处的含义，我曾经都嗤之以鼻。但那天，如果不是亲身经历，我可能一辈子都不会相信，行驶在夜晚的出租车，真的不一定只载活人。几天前，我的高中同学找到了我，为身为网络写手的我提供了一个素材。他说，他最近遇到了鬼。
扬子晚报网12月31日讯（通讯员 陆红 记者 笪越）连续6年，每年的12月31日23:59到来年1月1日的零时，他都是在驾驶Y40路公交车中度过。12月31日是2024年的最后一天，当晚将是他在工作岗位跨年的第七个年头。胡升跃，今年52岁，常年是南京江北新区客运公司优秀职工。
1月21日，除夕夜，外面的鞭炮声此起彼伏，年味在这一晚最是浓烈。大部分人都已奔赴家人温暖的怀抱，一起围坐着吃着热气腾腾的年夜饭。但城市里还有着一批坚守岗位不能回家的人。这晚十点，51岁的孙军山要像往常一样前往南京站-南广场西站上班，驾驶这夜班公交护送晚归的游子归家团圆。
聊聊跑夜班收入。黄江这个地方不知道大家有没有来过，现在是11点多，在这边充电打个片区。哈喽大家好，我是阿钧，给大家聊一下夜班怎么跑。这两天我尝试一下跑夜班，从下午的2点跑到凌晨的2点，基本上每天破5是没有问题的。
——千龙网“寻找夜幕下的建设者”系列报道之二编者按：在北京向着国际一流的和谐宜居之都建设的时代浪潮中,有这样迥然不同的一群人,他们“日落而作、日出而息”，深深的夜色成为他们工作的底色。每当夜幕深重，绝大多数人早已进入梦乡，有一些人却在我们身处的这个城市默默无闻地开始工作。
2022年12月31日晚上9：30，在南京公交集团江北新区公司汽车九队扬子公交场站，崔宁江已经进行着发车前的准备工作，包括检查车辆和打扫卫生。等到10点，他就要驾驶Y25路夜班公交上线运营。“从2018年12月29日大桥恢复通车以来，我都是在公交车上过的跨年之夜。
央视网消息（记者 隋佳桐 彭俊 王静远）：49岁的邓馨很早就考下了A本驾驶证，但她不爱摸车，连自家的私家车，她能不开就不开。如今她却是北京夜38路公交车的驾驶员，有近10年的公交车驾驶经验。邓馨有30年工龄了，在当驾驶员之前一直做的是公交车售票员。
