施工人员在安装汉白玉人行道护栏。牛利敏 摄7月8日，在迎泽大桥南半幅施工现场，施工人员正在用各种仪器设备，精确控制护栏的垂直度、水平度和间距等各项参数，确保安装的汉白玉护栏达到设计要求的精准度。截至7月8日，已安装汉白玉护栏20余米，南半幅全部护栏的安装预计7月20日前完工。
本报讯 9月28日，新华社以《“三晋第一街”何以出新》为题，报道太原迎泽大街的“前世今生”。 报道称，迎泽大街的前身，可溯源自600多年前的明太原城南城垣外一条连接“迎泽”“承恩”两座城门的环城土路。20世纪50年代，太原市提出修建70米宽的迎泽大街。
地标档案—— 1954年1月1日，横跨汾河的首座大桥——迎泽大桥竣工通车。作为当时全国最长的公路桥，赢得“华北第一桥”美誉。 1997年10月1日，原址新建的迎泽大桥正式通车，成为连接汾河两岸、贯通迎泽大街的重要桥梁，迄今已安全运行27年。
9月11日，经过3600余名建设者110天的辛苦奋战，太原市迎泽大街维修改造工程圆满完成各项建设任务，正式竣工通车。一条宽敞大气、焕然一新、细节完美的通衢大道展现在广大市民面前，标志着“改造一条街道、造福一方百姓、提升城市形象”的目标如期实现。
摄乐桥 米国伟 摄晋阳桥 王韵菲 摄迎宾桥 邓寅明 摄漪汾桥 米国伟 摄 悠悠太原城，一条汾河穿城而过。河流蜿蜒，是动态的美、流动的美。架设其上的跨河大桥造型各异，是静态的美、凝固的美。23座跨汾河桥修建于不同时期，有的饱经风雨，写满历史沉淀；有的新颖夺目，见证了城市发展。
漫步于青石甬道，街角盆景与开放绿地相伴两侧，一株株“市树”国槐映入眼帘，为行人撑起一道道绿荫。清风拂过，荡漾起太原市民对迎泽大街的别样情怀。图为翻新改造完成后的迎泽大街。迎泽大街的前身，可溯源自600多年前的明太原城南城垣外一条连接“迎泽”“承恩”两座城门的环城土路。
2024太原马拉松起点设置在迎泽大街，这是太马办赛史上的第一次。 在太原纵横交错的城市交通里，迎泽大街是一个特别的存在。在讲究对称传统的中国城市布局中，迎泽大街是太原这座城市的中轴线。赓续文脉，生生不息，迎泽大街在不同的历史时期，始终勇立潮头。
本报讯（记者 任晓明）经过三个多月的连续奋战，9月11日，迎泽大街正式通车。 本次维修改造主要包括道路、排水、桥隧、照明、绿化、城市家具、火车站区域和迎泽大桥两侧立体互通设施改造、建设路下穿火车站通道维修等。 据介绍，迎泽大街维修改造工程彰显了四大特色。 一是突出安全性。
