6月6日，2024中国汽车重庆论坛正式开幕，多位车企董事长谈到了当前车市持续“内卷”的局面。广汽集团董事长曾庆洪表示，汽车行业卷下去不是办法。“企业目的是盈利，是为国家作贡献，为社会作贡献，交税、就业。告诉大家广汽也在裁员。这样下去，对社会、对国家会怎么样？
本报记者 吕红星中国新能源汽车市场迎来了历史性节点。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会近日发布的数据显示，7月，新能源汽车首次实现单月渗透率超过50%，达到51.1%，比去年同期的36.1%提升15个百分点。这意味着，国内每销售2辆乘用车（以私家车为主）就有1辆是新能源汽车。
“油电同权”争议早已有之，但随着广汽集团董事长曾庆洪在“2024中国汽车重庆论坛”上再度呼吁，以及乘联会秘书长崔东树等专家也认为，目前新能源汽车已经达到50%左右渗透率的情况下，社会需要考虑建立“油电同权”的合理竞争环境，让这一话题再度成为讨论的焦点。
编者按：2024渐行渐远，2025源源而来。各行业如何应变局，如何开新局？中新经纬广邀经济学者，梳理过去关键事件，展望新年潜在机遇，以期为您提供有价值的参考。中新经纬12月24日电 题：新能源车渗透率连超50%，“油电同权”时机成熟了吗？
绘图：杨佳6月11日，乘联会公布数据显示，今年5月中国狭义乘用车生产199.7万辆，同比增长0.3%，环比增长0.5%，零售171.0万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%；随着5月的零售表现持续向好，前5月中国乘用车市场累计零售807.3万辆，同比增长5.7%。
来源：【中国汽车报】国庆长假刚刚过去，不少车企就迫不及待晒出假期“战报”，比亚迪、鸿蒙智行以及东风日产、上汽通用等新老车企都迎来一波订单高峰，上汽通用五菱品牌与传播总经理周金开更是感叹“这个国庆黄金周是多年来销量最高的一周！”然而，销量捷报虽然频频传来，利润下行更是惹人揪心。
