现代科技给人类带来的辉煌，很容易让人们不自觉地构建出一种“只见新人笑，不见旧人哭”的情境。作为曾经交通运输的“扛把子”，2012年时，总量还能达到355亿的客运站，到了10年后的2022年，这个数字就直线下降到了35亿，整整缩减了十倍。
近日，“武汉傅家坡客运站6月17日关停”的信息在网络上流传。6月17日中午，极目新闻记者实探傅家坡客运站看到，车站正常开门迎客，并未关闭。但确有部分班线已调整到附近的宏基客运站开行。6月17日，有自媒体发布推文称“傅家坡客运站，再见”，引发不少网友关注。
来源：【濮阳日报】半月谈记者 田建川广东东莞厚街汽车客运站有限公司近期停止营业。在往昔业务高峰时期，厚街汽车客运站年发送量近78万人次，省内外的始发线路共有31条。停运的原因是道路客运市场迅速萎缩，客流量锐减。这也是当前我国多数汽车客运站面临的共同挑战。
今年以来，全国多地接连传出客运站关停、公交停运的消息。客运站关停、公交线路停运，村民的出行需求又该如何满足？近年来，云南省道路运输部门积极探索适合农村出行便民服务的新模式，通过保留慢火车方便村民出门卖菜、找工作，开设公交到村口缩短出行时间，打通村民出行“最后一公里”。
汉口北客运中心。（图片来自湖北公路客运集团股份有限公司）近期，承载着许多海南人记忆、运营超过30年的海口汽车东站计划关停的通告，引发不少人关注。位于武汉的汉口北客运中心也一度传出即将关停的消息，虽然截至目前没有关停，但经营情况不佳的问题仍然存在。
长江日报大武汉客户端3月8日讯（记者刘海锋）3月6日，湖北省公路客运集团发布消息：为进一步优化城市功能布局，配合江汉区旧城改建重大项目建设，经区政府协调规划及上级行业主管部门批准，3月21日起，青年路客运站将整体搬迁至王家墩东停靠点运营。
