日本东京羽田机场撞机、造成5死15伤事故善后工作已经展开，计划本月8日（下周一）重开跑道。当地时间5日早上，工作人员开始清理羽田机场跑道上日航客机残骸，用重型机器切开机翼和机身等大型残骸再搬走，目标是在7日完成。
那么，今天的话题也就来了，机场跑道到底要修多厚?以波音747为例，作为世界上最畅销的宽体运输机，它的最大着陆重量为255吨，这意味着如果它着陆时的接地载荷为1.5个G，跑道将承受380吨左右的冲击力，根据波音公司对跑道厚度的规定，跑道混凝土在80厘米就可以达到要求了，不过通常在设计跑道时，设计师会直接将跑道增加到1米，毕竟飞机跑道不是一次性的，要考虑到以后的维护和开支成本。
其实上百吨飞机降落也砸不坏飞机跑道，背后的原理真的很奇妙，虽然飞机跑道和汽车跑道，看起来都差不多，但是两者在建造时使用的材料有一些区别，飞机跑道的材质有很多种，最简易的是碎石地面、土、水面，较为复杂的是沥青、混凝土等。
