在五六年前，保时捷918、法拉利LaFerrari和迈凯伦P1之间的争斗是车迷最津津乐道的话题，这三款千万跑车被大家称为“三神”，但随着三款限量车型的陆续停产，顶级超跑市场似乎沉寂了下来，虽然保时捷、法拉利和迈凯伦没有推出继任者的计划，但这并不妨碍其他厂家跃跃欲试，比如直接将F1赛车发动机塞进量产车的AMG ONE，以及红牛F1车队首席设计师纽维参与研发的阿斯顿马丁女武神，这两款车成为新一代超级跑车的巅峰之作，他们之间的性能比拼也成为新的热议话题，那么这两款车到底谁更具技术含量呢?
2015年夏天，四名男子坐在米尔顿凯恩斯城外的酒吧，粗略地勾勒出了阿斯顿马丁女武神的轮廓，四人将这款新车设定为可以合法上路的公路车辆，但悬挂技术和空气动力学技术直接来自F1赛车，重新定义街道车辆的空气下压力水平，并用上了极其复杂的悬挂结构，这套悬挂如何工作?
【新车迷】上次我们听到阿斯顿·马丁·Valkyrie将成为街头合法上路的超级跑车，已经过去了好几个月。目前，阿斯顿·马丁（Aston Martin）有两种选择：要么让这款超级跑车只在赛道上行驶，要么再次推迟发布。
阿斯顿·马丁Valkyrie当初发布的时候，绝对是车迷的梦想超跑之一，但是迫于环保法规因素，这类Hypercar都经历了漫长的研发测试阶段，比如像AMG ONE，一再跳票，而阿斯顿·马丁Valkyrie虽然始于2017年，但是从去年11月份就已经开始交付了，相对还是靠谱一些，也让等待“女武神”的富豪们又多了新的玩物，限量150台，注定是限少数人的。
V8 Vantage就像是一个。最终，AMG给出了一台代号M177的4.0升双涡轮增压V8发动机，这台发动机也被搭载在AMG的拳头产品AMG GT和C63上。那么V8 Vantage开起来会很AMG吗?
