先谈弊端，这本身就是一个伪命题，航发控制的股性不活、易跌难涨、跌起来狠、市值管理不到位等交易环节因素，本身不会对龙头的产生带来阻碍，恰恰相反，这正是控盘机构想要的效果:让投资者看到错估的股价，忘掉航发控制高端制造的含金量。
公司主要从事:1、两机控制系统产品:公司在航空发动机控制系统细分领域处于行业领先地位，全方位参与航空发动机控制系统“生产一代、试制一代、预研一代、探索一代”工作，经过多年积累竞争优势显著，与国内各大航空发动机主机单位均保持密切合作。
● 中国核工业集团有限公司- 中国核电 601985 中国核能电力股份有限公司- 中核科技 000777 中核苏阀科技实业股份有限公司- 中国核建 601611 中国核工业建设股份有限公司- 中核国际 02302 中核国际有限公司- 中国同辐 01763 中国同辐股份有限公司●
11月7日，航发控制跌2.21%，成交额5.07亿元，换手率1.60%，总市值319.85亿元。按照该战略协议，西控科技与霍尼韦尔公司将建立联合设计平台，开展航空发动机油泵的联合设计和生产，双方计划于 2013 年完成首件油泵产品的设计评审，2014 年通过美国联邦航空局适航认证并投入生产，2014 年底交付使用。
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，其作为动力装置可直接影响飞行器的性能以及可靠性， 其基本原理是通过压缩更多的空气供更多的燃料燃烧发动机主要由进气扇、压气机、燃烧室、涡轮、机 体等部分构成发动机通过进气、压缩、燃烧、喷出产生动力;
2024年底，中国商飞宣布C919正式进入规模化生产阶段，标志着C919从“试飞”到“量产”跨过了一道关键门槛，为了进一步提高产能，国产大飞机正按照“中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化”的路径稳步发展，已进入“逐步提升国产化”的关键阶段，2024年C919国产化率已达65%。
一、盘点军工集团航发系之上市公司航发系共有三家上市公司，具体如下：单从市值来看， 航发动力是大哥，航发控制是二哥，航发科技是三哥。二、航发三兄弟主营业务和相互关系三兄弟父亲均是航发王，各居一方封侯。老大邑西安，封长安侯；老二邑无锡，封梁溪侯；老三邑成都，封蓉城侯。
本号所有内容仅代表作者个人观点。不构成任何投资建议！凭此操作，盈亏自负！大家好，我是初善君。现在的大盘太无趣了，唯一刺激我的就是我卖飞了四个涨停的奥飞娱乐，卖飞了接近翻倍的怡亚通。大盘无聊，我们聊聊产业链，这篇文章是上周末整理的，和大家一起看看大飞机产业链。
