“它应该看见我了的吧！”“它肯定不敢撞我的！”“我在前面，它应该会让我的！”有多少人驾驶电动自行车随意变道或者转弯时是这样的想法？把自己的生命安全“压”在别人驾车是否规范上你真的放心吗？如果路上其他车辆驾驶人也是上面那样的想法你还安全吗？
早高峰晚高峰，拐弯的各个路口中，你总能看到浩浩荡荡的电动车大军，那么电动车到底应该怎么过路口?电动车给日常出行带来很大的便利，但一些电动车驾驶员，守法意识和安全意识淡薄，甚至认为驾驶电动车，属于道路中的“弱势群体”，导致电动车事故也是屡见不鲜。
电动车在应对云贵高原的下坡路面的时候能更加的游刃有余，燃油车时代，下坡要么靠发动机和变速箱减速，要么就是靠刹车制动，但是到了新能源时代，多了一个选择，那就是使用动能回收辅助制动，云南的上坡路和下坡路都非常平常，只要从一个城市到另外一个城市，绝大多数都得翻山越岭，上下坡是避免不了的行程，而且云南海拔高差相对比较大，有些地方的下坡路长达七八十公里，正常情况下的下坡二三十公里是非常常见的，长时间的下坡对于制动系统有着严苛的考验，我们都知道，长时间的下坡刹车，对于刹车系统会造成非常大的压力，刹车片很容易热衰减，从而导致刹车性能降低造成行程安全的问题。
