来源：【海报新闻】海报新闻记者 孙佃潇 广西钦州报道工程车辆往来穿梭、边坡开挖及防护、船闸混凝土浇筑……近日，海报新闻记者在平陆运河施工现场看到，多台大型机械设备正在持续作业，山间回荡着车辆的阵阵轰鸣声，马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽已全面进入船闸主体结构施工新阶段。
自中国三峡船闸自建成以来，这一工程不仅为中国带来了巨大的直接和间接效益，也成为中国最重要的基础设施之一。然而，有人或许好奇，三峡大坝的闸门高度相当于40层楼，如何确保货船在长江上下游之间顺利通行呢？事实上，中国采取了一项令人印象深刻的解决方案，他们研发了一套先进的船闸系统。
作为长江上最伟大的工程，三峡大坝的修建，既解决了国内电力短缺的问题，同时还极大改善了长江流域的通航条件，目前每年在长江流域运输的货物高达数十亿吨，居世界内河首位，甚至万吨巨轮也能够在长江流域航行，那么货船是如何通过三峡大坝的呢?
三峡大坝绝对是人类史上最伟大的水利工程，这座大坝光高度就达到185米，蓄水高度也超过170米，大坝上下也因此形成了巨大的落差，要知道长江可是中国非常重要的内河航道，为了方便船只通行，三峡大坝专门设计了船闸，但三峡大坝的船闸有40层楼那么高，货船到底是咋通过的呢?
封面新闻记者 卢荡 张馨心如果时间有维度，平陆运河的关键词应该是“千年”，因为它是新中国成立以来建设的第一条江海联通的运河工程，也是我国自京杭大运河后一千多年来的首条人工运河。如果空间有维度，平陆运河的关键词或许不只是“134.2公里”。
潮新闻“地雄吴楚东南会，水接荆扬上下游。”万古长江与千年运河在江苏镇江交汇，交汇的口门从宋代京口闸遗址到目前正在改造的谏壁船闸，只有短短16公里，却以跨越千年的时间尺度，见证了从北宋时世界上最先进的复式船闸，到即将建成的世界最大单级船闸的蝶变。
平陆运河建设稳步推进江海联运大通道通江达海，只争朝夕。广西壮族自治区，6200余台(套)设备，近2万名建设者，正在为平陆运河这项“世纪工程”倾注全力！平陆运河，是西部陆海新通道骨干工程，也是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，还是广西所盼、江海联运、山海协同的重大项目。
湖北位居于长江中游，是长江径流里程最长的省份。江水奔流，勾勒出“极目楚天舒”的壮阔图景。两江千湖，成就了“九省通衢”的繁荣，造就了灿烂辉煌而独具特色的荆楚文化。今天，《绿水青山的中国》走进湖北，感受长江文化带上的荆风楚韵。乘坐“长江文化促进号”，泛舟三峡，长江美景一览无余。
