如果您正在寻找一辆能够具备赚钱能力同时能够吸引所有人目光的卡车，那么您已经在这里找到了!这是一辆日规五十铃ELF 250，拥有强劲的柴油 4 缸发动机、5 速手动变速箱、4 门驾驶室、折叠式床侧板、空调等。
时光荏苒，Porsche的Cayenne撑起了Porsche的半壁江山，Lamborghini的老板靠Urus笑着算钱，就连高傲的意大利黑色骏马Ferrari都放软姿态，在金钱的威力下推出了不太纯种的 “种马”:Purosangue。
对于丰田陆巡这款车型，相信大家都非常的熟悉，其实我们熟悉的五十铃汽车在90年代，也推出过一款同级别的车型，而且这款车型在外观造型以及动力配置方面都与同时期的，丰田陆巡车型有着极高的相似度，个性化的方正外观，以及经典样式的四驱系统，都会在这款车上有所体现，而且这款车型也可以看作是五十铃mu-x的早期版本。
五十铃Fargo是五十铃于 1980 年至 2001 年间在日本生产的商用车。Fargo 横跨两代，第一代于 1980 年至 1995 年间以厢式货车和多用途车车身样式出售，第二代于 1995 年推出，仅限单一厢式货车车身样式。
最开始五十铃天皇100这个称号是由香港传入广东的，90年代初，五十铃的香港代理商为了宣传商品，在电视台中插播了一系列的五十铃卡车广告，其中关于轻卡的广告中就有这样的台词:“货车皇牌五十铃”、“信心就在五十铃皇牌卡车”、“N系轻型皇牌货车，货车天皇五十铃”等等等一系列的香港话广告词，给许多人留下了很深刻的印象，后来渐渐地，皇牌卡车和天皇卡车就传开了，可能是觉得天皇比皇牌更好听一些，叫法也就延续了下来。
上世纪50年代至90年代，为解决高原运输难题，我国进口了不少著名车型，这些车型有苏美的、也有东欧诸国的，今天我们要谈的是上世纪曾风靡我国的“五十铃”TD72型卡车，这种车最初也是作为“高原车型”进入中国的。
于1966年东京车展的会场，五十铃推出一款117 Coupe的四门轿车版Florian，当时因117 Coupe人气高，使得Florian也跟着受惠，因此在1967年11月于日本上市，并成为当时五十铃唯一的旗舰车型。
