第一次工业革命以来，欧美西方国家长期占据了发展的头部，从欧美西方国家曾经拥有大量的殖民地就看得出来，在无法通过殖民地攫取利益之后，欧美西方国家开始了新的模式，就是利用产品在全世界获取利益，不过这个模式在进入21世纪之后，对于欧美西方国家来说就已经不再是优势，因为世界工厂已经转移，如今的中国已经成为最大的工业品生产和出口国，欧美西方国家逐步失去了通过工业品获取暴利的机会，对于欧美西方国家来说，是很难接受的。
2024年，欧盟议会以555票赞成、6票反对和45票弃权的结果，通过了《禁止强迫劳动法案》。虽然法案没有针对特定国家和行业，但光伏、新能源汽车等产品包含其中，实际上欧盟是想以“强迫劳动”为由，限制中国产品进入欧盟市场，为本国制造业争取时间。
本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文中已标注文献来源及截图，请知悉。这不前脚刚和中国谈完经贸合作，后脚就对中国电动汽车下手了，直接祭出“反补贴调查”的大招，这操作你说说，是不是有点“农夫与蛇”的既视感?
欧盟成员国代表10月4日投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。该决定一经公布，便遭到德国多家车企和舆论的明确反对。德国多家车企及舆论为何会反对欧盟对华电动汽车加征关税？反对的出发点是什么？
欧盟成员国代表4日投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。该决定一经公布，便遭到德国多家车企和舆论的明确反对。德国多家车企及舆论为何会反对欧盟对华电动汽车加征关税？反对的出发点是什么？
经历了长时间的谈判之后，日前，欧盟委员会还是决定对我们中国进口的电动汽车，征收为其5年的高额关税，最高可以合计达到45.3%，我们国家商务部和外交部都第一时间表示不认同也不接受欧盟的制裁结果，下一步我们会在WTO提出诉讼，并且继续与欧盟沟通协商。
