过去的一年，李中延异常忙碌，用他的话说是：不是在飞机上，就是在去飞机场的路上。作为迈科的董事长，他在主导整个公司往动力领域快速转型。新产线建设、销售市场区域布局、标准测试认证、产品进公告目录，短短一年多时间，迈科完成了前期所有的准备。
东莞市迈科新能源有限公司（以下简称“迈科新能源”）自2011年实现动力电池量产化生产后，2013年开始小批量生产，2014年开始大批量生产，而2015年迈科迎来新的发展机遇，为3000辆新能源汽车提供电池，累计产生产汽车动力蓄电池单体295680千瓦时（1848万只），汽车动力蓄
6月24日，迈科中心楼宇党委在35层楼宇党群服务中心召开筹备成立大会。高新区党工委组织部副部长沙凯、高新区党工委组织部非公党建科科长钱佳睿、高新区工信局企业党建部部长牛星迪、高新区工信局产业促进部部长晏璎、迈科集团党委书记刘军、迈科金属党支部书记王兴君、迈科期货党支部书记刘毅及迈科中心楼宇内50余家企业代表参加会议。
电动汽车资源网4月30日报道4月30日，“低成本、长寿命储能用钠离子电池研发及产业化”项目技术交流研讨会在东莞市迈科新能源有限公司（以下简称“迈科”）召开，迈科董事长李中延、研究院院长张新河及项目主要负责人，携手国内外知名钠离子专家和新能源科学家，围绕进一步推进钠离子电池技术研发
2月17日，国内铜贸易巨头迈科集团发布通告称，为依法依规推动集团化险解困工作，在合理设计债务清偿方案、确保债权人公平受偿、使公司恢复持续经营和盈利能力、维护广大员工和各方利益的基本原则下，迈科集团近期正式向法院提出预重整申请。
东莞时间网讯近日，记者从东莞迈科新能源有限公司获悉，该公司引进的国际创新团队在钠离子电池产业化研究上获得重要突破，部分成果填补国内空白。该公司拟用五年时间实现，希望通过用更便宜、更长寿的钠离子电池，抢占未来庞大的新能源消费市场。
去年，迈科的锂电池业务同比逆势增长接近30%。图为迈科的动力型锂电池产品。胡国球 摄迈科的动力型锂电池产品展示。胡国球 摄■声音适应新常态，必须积极寻求新动力。新常态表面上看是增速的换挡，实质上是增长动力的转换与接续。
越来越多莞企补上“产业工人升级”这一课，擦亮莞货质量品牌东莞时间网讯在今年政府工作报告中，李克强总理提出，鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。“工匠精神”首次被写进政府工作报告，引发社会各界高度关注。
莞企自主研发的机器人正在接受测试策划：林海利 许志权 统筹：马勇文/羊城晚报记者 陈强 唐波图/羊城晚报记者 周巍东莞，位于广州、深圳、香港三座“巨型”城市之间，凭借区位、劳动力、土地等比较优势，以“三来一补”加工贸易为突破口，快速地实现工业化。
商广网讯 10月26日至27日，市委书记魏小东带领市工信委、市城乡一体化示范区、睢县主要负责人赴广东考察招商，先后实地考察了豫商智能机器人科技有限公司、迈克科技有限公司、新濠畔鞋材市场、广硕集团等，与企业负责人就投资合作事宜进行了深入交流。
