因为随着市场的逐渐规范有的车商也担心退一赔三，那么引出一个话题，到底需要不需要第三方检测?买二手车也的确能为我们省下不少，买个比较新的家用二手小车都能省几万，遇到稍微贵点的车动辄都能少花十几万到几十万不等，有的超豪华品牌车甚至上百万的差价;
汽车人都应该关注近期，因为几大知名电商平台故障车问题频发，二手车电商被推到了风口浪尖，二手车电商检测是否可靠？关于二手车检测，国际上通用的做法是由第三方检测机构对交易车辆实施检测，并出具具有权威性的检测报告，同时对检测报告负责。为何我国至今仍没有相应的权威第三方检测机构诞生？
前几天，黄师傅两口子到杭州汽车城买了一辆二手的比亚迪轿车说是把车送去检测以后才知道这是一辆事故车黄师傅向记者展示了第三方机构出具的电子检测报告这辆比亚迪秦的右前纵梁左前减震器座、右后翼子板导水槽等多个位置“存在变形、焊接、切割、更换现象”“综合判定车辆为事故车”火烧和水泡这两项检
今年我国的汽车保有量已经达到了1.5亿辆，到2019年，这一数字即将达到2.5亿辆，届时中国将超过美国成为全球汽车保有量最大的国家，这是巨大的存量资源。另一方面，美国二手车交易量占汽车保有量的15%-17%，中国为5%。
年关将至，无论是新车市场还是二手车市场都迎来了一年当中的交易高峰。值得注意的是，近两年兴起的二手车电商吸引了大量习惯网购的年轻买家，但目前很多二手车电商平台仍延续着传统车商的老毛病，让人感觉“换汤不换药”。
*本文版权属于小饭桌，转载请联系授权文/小饭桌新媒体记者 何斌编辑/郭文俊►刚做了一个多月，张伟和张冲就遇到了瓶颈。他俩是初中同学，张冲之前在交管局工作，看到国内二手车市场逐渐升温，就找到技术男张伟，两个人一拍即合，在2014年9月，创办了嘀车网。
