据卫星网等多家媒体报道，日前，中国商飞首席科学家、国产大飞机C919的总设计师吴光辉院士，在上海举行的一场大会上透露，CR929项目也取得了一定进展，现在这款飞机的总体技术方案已经确定，并选定了机身等部分的供应商，正式转入初步设计阶段。
目前全球范围内的民航客机市场，几乎全部由法国的空中客车公司和美国的波音公司所垄断，而支线飞机市场则由巴西航空工业所占据大量份额，俄罗斯境内也有大量来自法国空中客车和美国波音公司的飞机，在俄罗斯发起对乌克兰的特别军事行动之后，西方国家已经连续对俄罗斯发出制裁，其中包括在民航领域，停止向俄罗斯供应零件以及来自空客公司和波音公司的技术支持，这意味着俄罗斯现有的飞机，在备件用完之后很有可能出现无法维修的命运，俄罗斯早在多年前就已经开启了MC-21国产客机的计划，MC-21国产客机也相当于俄罗斯版本的空中客车A320或是俄罗斯版本的波音737，但是俄罗斯MC-21国产客机的进展是相当不顺利的。
随着西方对俄制裁的不断深入，中俄联合研制的大型宽体客机CR929也不可避免地出现了新的变数。从俄方最新放出的消息来看，在2030年时，俄方应该是无法履行自己的承诺，按照原定计划拿出新一代航空发动机了。CR929的“心脏”问题，最后还得由中国自己来解决。
“好不容易熬死了自己不争气的波音737MAX，我们却等来了C919大飞机的崛起”，当得知大陆C919大飞机首次成功商业载客后，欧洲巨头空客如遭雷击。在此背景下，西方巨头们对国产C919的“绞杀”，也开始从幕后走向前台。
中俄之间合作研发的大型宽体客机CR929项目，最终落了个“分道扬镳”的后果。CR929中代表俄罗斯的“R”也被摘掉，变成了C929。最近，普京主动提起这个项目，表示“很艰巨，但双方正在取得进展”。其实普京很清楚问题出在了谁的身上，至于要继续与中方合作，只是客套话罢了。
