新冠肺炎疫情在全球进一步扩散，陆续有国家宣布暂停粮食出口，中国粮食自给率高受到相关波动影响较小。从现有数据来看，今年第一季度中国进口大豆的价格保持着相对平稳的状态，海外大豆主产国美国、巴西、阿根廷等大豆种植产量同比上升，但国内大豆及豆粕现货短期内仍紧张，价格高位震荡，疫情在上述主
巴西豆粕的船期和到港时间受多种因素影响，包括港口装运效率、航线选择、天气条件以及国际贸易政策等。以下是一般情况下的信息总结供参考：·1.巴西主要豆粕出口港口。巴西豆粕主要通过以下港口出口：桑托斯港(Santos)，巴西最大的港口主要服务东南部大豆产区。
中新社北京5月31日电 (记者 庞无忌)5月31日从中粮集团获悉，当日装载着由中粮集团进口的中国首单“零毁林和零植被破坏”(以下简称“零毁林”)巴西大豆的货轮，经过一个多月的航行，自巴西的巴卡雷纳港抵达中国天津港。
5月31日，装载着由中粮集团进口的“零毁林和零植被破坏”巴西大豆的货轮，经过一个多月的航行，自巴西的巴卡雷纳港抵达中国天津港。本批“零毁林”巴西大豆订单的落地，向全球市场展现了中国积极践行可持续发展的生动实践。
来源：【津滨海客户端】津滨海讯（记者 单毅 朱绍祥 王鼎鑫）5月31日，在世界环境日即将到来之际，装载着由中粮集团进口的国内首单“零毁林和零植被破坏”（以下简称“零毁林”）巴西大豆的货轮，经过一个多月的航行，自巴西的巴卡雷纳港抵达中国天津港。
参考消息网6月3日报道据路透社5月31日报道，中国食品企业中粮集团进口的首单“零毁林和零植被破坏”巴西大豆5月31日运抵中国。业内人士表示，对于一个在农产品进口中高度关注价格的国家来说，此举具有里程碑式的意义。
从巴西巴卡雷纳港出发，经过一个多月的航行，装载着由中粮集团进口的“零毁林和零植被破坏”（以下简称“零毁林”）巴西大豆的货轮抵达中国天津港。巴西“零毁林”大豆输华，向全球市场展现了中国和巴西加强可持续农业合作的生动实践。“零毁林”大豆意味着大豆种植地不涉及任何毁林或植被破坏的情况。
人民网记者 黄盛日前，一艘装载有5万吨“零毁林”巴西大豆的货轮，经过一个多月的航行，自巴西巴卡雷纳港，运抵中国天津港并成功交付。这笔“零毁林”巴西大豆订单是2023年11月举行的第六届进博会上，在世界经济论坛热带雨林联盟促成下，由中粮集团旗下中粮国际和蒙牛集团旗下现代牧业签署的。
