姚代表通过前期大量走访调研后认为，沭阳县已经成为了高铁洼地，周边所有县市都有通车的高铁，唯独沭阳的高铁建设迟迟没有动静，这给200万户籍人口、40万外出务工者和25万外来创业者的出行造成极大的不便，而且更为严重的是，新淮高铁的迟迟不建设，已经成为掣肘沭阳县经济持续发展的重要因素。
这条经过沭阳的高铁最新进展来了。淮新铁路，线路起自潍宿铁路新沂东站，向南经过沭阳县，最终引入淮安东站，是京沪第二通道的重要组成部分，在淮安地区与连淮扬镇、徐宿淮盐、宁淮城际和合淮城际等铁路相连，形成南下苏沪皖浙赣的便捷新通道;
高铁绕行沭阳之谜：是无奈还是另有打算？最近，关于“京沪高铁二线”与“连镇高铁”两条高铁线路均不走沭阳的话题，在网络上引起了热议。不少沭阳的朋友纷纷表示遗憾，甚至有人质疑这是领导对沭阳人民的“不疼爱”。但事实真的如此吗？
江苏境内还在纸上谈兵阶段，建议江苏境内京沪高铁二线走向调整为临沂—东海—沭阳—涟水高沟—淮安，理由有这么几点:1.造价成本方面，京沪高铁由临沂走新沂，绕道而行，舍近取远，路线增加了不少，以每公里平均1.5亿造价成本计算，绕行新沂多出几十公里就是多支出几十亿，建设成本很高。
位于江苏北部腹地的人口大县沭阳，一直没有高铁通车或在建，这成了沭阳人的“集体心事”。据其介绍，国家发改委近日印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的通知，在“十四五”规划建设项目表中，途经沭阳的新沂至淮安铁路赫然在列，全长131公里，估算投资222亿元。
近日，江苏省交通运输厅党组成员、省铁路办副主任冯兆祥做客江苏问政栏目《政风热线》，针对“沭阳何时能通高铁”的问题进行了回应。在回应中，冯兆祥透露出山东3条高铁——潍宿高铁、济枣高铁、徐菏高铁在江苏的延伸情况。
高铁作为现代化交通的象征，承载着提升区域竞争力的重大使命。今年两会期间，全国人大代表、宿迁经开区渔樵种植专业合作社理事长姚路路，聚焦推动淮（沭）新铁路早日开工建设，向大会提交了建议，下面一起走进她的《履职进行时》。
在十四五铁路规划中，长三角地区的项目还是不少的，目前有不少已开工建设，即北沿江高铁（预计2027年开通运行）、金建铁路（预计2025年开通运行）、通苏嘉甬高铁（预计2027年开通运行）、甬舟铁路（预计2028年开通运行）和衢丽铁路（预计2027年开通运行）等。
