一、革故鼎新的旅行者3号去年四月，当我路过亚利桑那州的凤凰城时，在一个即将关闭的RadioShack商店前停了下来，大约花了45美元挑选了一台全新的伊顿旅行者3号DSP收音机。价格不错，比69.99美元的零售价优惠了近40%。
最近上市的伊顿精英卫星HD收音机，毫无意外的在全球收音机圈引起了阵阵波澜，作为收音机爱好者，我一直通过网络搜集它的相关资料，并在一些收音机界资深业内人士的帮助下，我整理完成了这篇新老机型的拆机对比图解，分享给喜欢收音机的网友，期望能够让喜欢收音机的朋友初步认识新老机型的差别所在，但错漏在所难免，欢迎批评指正!
从国内汽车音响近几年的流行趋势来看，简约快装风潮渐起。越来越多的喜欢音乐追求品质的车主，对汽车音响的要求不再是夸张的改装和惊天动地的低频声响；大部分车主改装汽车音响的目的其实是原车音质实在太差，许多的低配车连基本的人耳聆听频宽都做不到，更惶论它有多HiFi。
今天，我们来看SWL POST上Pavel发布的的实用电子自制中波铁氧体天线及通过Belka、Qodosen DX286和Malahite DSP2进行接收测试的视频中波铁氧体天线文：帕维尔-克劳斯这根中波天线是根据《Everyday Practical Electronics》
德国ETON杯MECA广州站汽车音响挑战赛今天在广州·中国进出口商品交易会展馆正式开赛，作为MECA中国赛事组织的合作伙伴，美托声频致力于推动良好的汽车音响文化发展，在这次的MECA广州站汽车音响挑战赛上，更是不遗余力支持。
然而这台旗舰机也并非完美，一直以来在争议中坚强的存在 目前都还在产，例如有人抱怨按键细小狭长 高低不平 行程深手感不好，圆弧型面板虽说创新但缺乏阳刚，调频调幅音量差异，声音发闷，近几年的新款660个体性能差异大，偏频问题多等。
既然要为自己的爱车做音响改装，那就不能太随便。看严谨的宝骏车主为爱车会升级怎样的一套汽车音响。前声场德国ETON伊顿 PRO170.2，功放是美国ARC XDi600.4 两台和SPIRRA斯派朗（魔音盒）DSP信号处理器AM80.
【MWC2015】阿里巴巴YunOS 3.0与ETON参展 卡片元素升级在本届MWC2015上，阿里巴巴并没有给YunOS搭建展台，但是YunOS 3.0依然出现在在现场，而搭载的机器是国内品牌亿通ETON i95，并搭载了4000mAh容量电池，手机厚度控制在了了7.
俗话说买的不如卖的精，买车如此，买音响也是如此。如今汽车品牌之间的竞争相当激烈，这也让许多车厂都在千方百计地降低成本。降低成本的方式，不仅在于一个车款推出N个五花八门的车型，如基本型，豪华型，尊贵型……把一些功能和配置降低，再虚高高配的价格；另外还在于你看不到的地方偷工减料。
