5月3日，铁路建设规划发布了五一版《国家铁路网建设及规划示意图20230503》，在这次最新发布的五一版示意图中有多处设计规划的变更，我们重点关注的国家重点规划的“八纵八横”路网也有很大的进展，并正在逐步补齐和完善。
南衡高铁近日获悉，衡阳“十五五”铁路规划前期研究工作已启动。为进一步夯实衡阳铁路枢纽地位，在国省“十五五”铁路相关规划中抢占先机，全力推进南衡高铁、衡吉高铁前期研究，力争纳入国家级规划并早日启动建设。南衡高铁是一条连接广西南宁和湖南衡阳的高速铁路。
国家2016版《中长期铁路网规划》顶层设计了“八纵八横”高铁网主通道，呼南高铁主通道便是其中之一。湖南省在前几年不温不火，配合广西争取南衡高铁不怎么积极主动，呼南高铁不经过长沙，湖南本来就不怎么感兴趣，总是雷声大雨点小，年年喊开工，偏偏就没开工。
三湘都市报·新湖南客户端10月27日讯（全媒体记者 和婷婷 视频 刘文）据南国今报消息，受广西壮族自治区交通厅委托，10月25日，柳州市重点办会同中铁二院工程集团有限责任公司，组织召开南宁经桂林至衡阳高铁（柳州至衡阳段）前期研究工作协调会。
南宁去往长沙方向至今在使用的是柳南城际铁路+衡柳铁路，设计时速和后期提速现最高为250公里，目前南宁至长沙平均都要5个半小时以上，严重制约了两地之间交流发展，对南宁地区向东部地区和长三角地区所花费的时间也无形中增加了。
