航海日志是反应船舶航行和运输生产过程实际情况的原始记录和重要法定文件之一，《中华人民共和国海上交通安全法》中规定船舶应当配备航海日志，航海日志应按照有关规定全面、真实、及时记录涉及海上交通安全的船舶操作以及船舶航行、停泊、作业中的重要事件，并妥善保管。
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联系上中国海军护航编队亚丁湾，被国际海事局列为全球最危险海域，每年发生超200起海盗袭击事件，平均每2天就有一艘船只遇袭。它是我回国途中最凶险的一段，早在4个月多前还在希腊时，我就开始筹备。现在，这一天终于来了。
“生活如此美好！”2019年4月21日晚上10点过，我和老顾顺利抵达厄兰岛的弗里斯港。自前一天经历了鱼线危机，我们俩都警醒了很多。在海上航行，不是说风平浪静就不会出状况了。以后能避免的意外还是尽量避免吧。所谓吃一堑长一智嘛！
“这下子，我知道波罗的海有多冷了。”提要：航行第一天，我和老顾两个菜鸟就被困在了波罗的海上。结实的鱼线死死缠住船底螺旋桨，导致大白无法启动发动机。唯一的办法就是下水解开鱼线。波罗的海与北极相连，属于极寒水域，此时又正值寒冷的四月份，水温不过几度。
海子说：我想要面朝大海，春暖花开。我一直以为，这是两件事。推开小屋的房门，眼前是湛蓝的大海。小屋前的花园里盖满了说不上来名字的小花。当我在海上时，我似乎明白了。或许这两句话说得是同一件事。当你看见海时，海风拂过心房，于是心里的花便开了...这是，周航的航海日记第一篇。
自2018年中成为摄影飞友大概3年了，从懵懂小白到现在，感觉学到很多飞机结构、航空公司服务、机场情况等知识，也学到了如何与机务、乘务人员沟通、如何向飞友请教问题、如何提高拍摄技术与角度、如何第一时间获得航班消息、如何规避政策风险、如何保障个人安全等，收获颇多、感慨颇多。
首先说下：我是一名远洋外贸轮船的实习机工，因为疫情和其它综合原因，选择在内贸轮船上实习。从2017年听闻同事朋友入行→到2021年简单深入了解准备二个月→到2021年10月入行在校学习三个月→到现在在船见习中①工程船转②南北航线货船，就是一个航海小白的成长见识过程。
偌大的船舶生活区里面，室外越南港口的卸货机正在有条不紊地为我们船装载着煤炭，室内的生活区里面可谓是热闹非凡，在船舶这个极其封闭的空间内，稍微有一点风吹草动都能吸引兄弟们的剧烈讨论，而这一次安全局的人深夜上船抓人，并把我们船上的帮厨带走了，如此重大的事情自然让船上的兄弟们议论纷纷，
