在过去很长一段时间，国产四缸车就只有黄龙一台，后面的赛600及同平台其他车也只是新瓶装旧酒而已，直到最近奔达燎700的出现，国产才出现了真正意义上的第二款四缸车——一款实际排量680cc的L型四缸水冷巡航车，它的实力有几分?
做一台车没有那么难，做一台烂车也并不容易，更多的车都是那么的普通，普通到除了配置的堆砌，已经让人味同嚼蜡，最终被冠以交通工具之名成为不少人的座驾，而少数车，却有着旗帜鲜明的特点，无论是外形还是驾驶感受，对那些喜欢它的人来说，犹如情人一般，看到它就悸动不已。
还是老样子，喜欢看视频的直接点开，习惯看图文的继续下拉。============随着今天燎700Pro的销售正式开启，战车在好友消息里，已经收到至少十几个燎700老车主的询问，包括几个全国燎700车主群里，燎700Pro和燎700的差异，这话题更是一直没断过。
北京摩展上，再一次被奔达设计所折服，谁也没想到继灰石250、拿破仑250新车发布之后，会场上还能上市一台非常劲爆的肌肉巡航车——奔达LFC燎700 Pro版，售价46800元，价格与老款高功率版一致，谁能想到，时隔三年，再度升级这台肌肉巡航车型，部分刚提老款新车的摩友欲哭无泪啊。
