相信有很多骑士在购入新车后，会考虑改装脚踏后移套件，理由不外乎“原厂脚踏的位置很微妙、我想要有专属于自己的感觉”，也有些车主是在赛道上体验过运动驾驶后，才决定要改装脚踏后移套件。但是，究竟脚踏后移套件有哪些优缺点或特色呢?
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。如果要说车主对于电动车最不满意的零部件是什么，根据小行家的了解，电动车脚蹬上榜可能性非常大，很多车主都批电动车脚蹬用不上，但问题来了，用不上为什么要安装，脚蹬又真的没用吗？
此文和大家探讨一下国标车脚踏系统的利与弊，脚踏功能由脚踏板、链条、大链轮、飞轮等组成，此功能对于单车款的车比如代驾车是有一定的好处，没电时费点劲还是可以骑行的，但这种车型占有率非常少，常见的绝大多数是简易款和包车款式的车型，这些车外型根本就不适合配脚踏装置，假如要用脚踏骑行的话比推着走更辛苦，以下是脚踏装置的缺点:1、形同虚设，增加造车成本;
电动车随着新国标发布实施之后，上路的电动车符合新国标已经是大势所趋，目前，各大电动车销售门店，主要的产品也是以新国标电动车为主，根据2021年的销量数据来看，带脚蹬的新国标电动自行车销量为3400万辆，而不带脚蹬的电动摩托车销量只有394.28万辆。
感谢您的阅读，请您点击右上角的“关注”二字，后续会在第一时间收到我的首发原创，每天为您提供有价值的信息。（文/电动车的这点事，头条首发，禁止搬运或利用AI再创作，侵权必究）在骑电动车的时候，很多人感觉电动车的脚蹬子没有用，而且还非常碍事，认为没有用，想要拆除，可以吗？
近日，国家市场监管总局官网发布召回公告，天津雅迪实业有限公司按照《消费品召回管理暂行规定》的要求，将召回2019年2月至2020年6月期间制造的雅迪牌TDT1126Z型电动自行车，涉及数量为11273辆。
2019年新国标出台，将电动车分为了电动自行车，电动摩托车和电动轻便摩托车，其中电动自行车，也就是大家常说的国标车，因为某些设计备受吐槽，其中后视镜和脚蹬子引起的争议最大，车主纷纷抱怨，现在对这个问题也有答案了！
本田CB125T本田王，本田王以风冷双缸，上世纪90年代初开始在我们地区流行，当时要价30000多，近4万，可有钱人依然趋之若鹜，纷纷托人搞关系购买，与铃木的GS125，GS125R，和雅马哈的SR125Z，TZR125，大量出现在各个角落，成了一道靓丽的流动风景。
电动自行车因方便快捷成为常用交通工具然而在购买和使用过程中许多车主分不清自己买的是电动自行车还是电动摩托车甚至混为一谈殊不知二者不管从外观、参数、执行标准、驾驶资格等方面都存在较大的差异车辆区别最明显的从外观来看，有“脚蹬子”的为电动自行车，没有“脚蹬子”的为电动摩托车。
今年5月，广州三元里一停放在室外的电动自行车自燃引发火灾。 南都资料图电动自行车“铅锂之争”迎来关键节点。近日，工信部发布《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》，征求意见稿从整车质量、脚踏骑行、塑料件占比和防篡改等方面作了调整。
