开春以来，粤港澳大湾区超级工程狮子洋通道项目建设现场一派繁忙景象。关键控制性工程狮子洋大桥的两座索塔正在进行第一道钢横梁安装，东西锚碇已进入顶板及锚固系统安装施工阶段。狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一超级工程。
狮子洋通道位于粤港澳大湾区核心，距离上游南沙大桥约3.6km，下游虎门大桥约7.7km，项目是国家和广东省为贯彻落实新发展理念，依据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，为打造国际一流湾区和世界级城市群，加快构建开放型经济新体制，深入推进供给侧结构性改革，加快培育发展新动能而设计规划的辐射珠三角东西两翼的重要的战略通道。
近日，粤港澳大湾区重点工程——狮子洋通道项目迎来关键进展。位于广州南沙区大岗镇的狮子洋通道，自3月启动以来，已逐步进入主体工程建设高峰期。这一双层过江通道不仅将优化区域交通网络，还预示着大湾区城市群经济融合与交流新时代的到来。
最近这项连接莞穗的“超级工程”又有新进展狮子洋通道全线首榀预制箱梁成功架设近日，随着一榀长约28米、重约103吨的预制箱梁在小虎岛高架二号主线桥上稳稳落下，狮子洋通道项目全线首榀预制箱梁近日成功架设，标志着项目引桥上部结构施工正式拉开帷幕。
最近虎门大桥改扩建的消息引起了大家的热议，大家之所以这么关注这个消息，最主要的一个焦点是因为虎门大桥到2027年6月收取车辆通行费的期限就满30年了，之后虎门大桥有可能会停止收取车辆通行费，道路性质调整为市政路，很多车主都非常期待这一天的到来，这样就可以省下40元的过桥费，但虎门大桥一旦实施改扩建，大家就觉得大概率会延长车辆通行费的收费期限，所以虎门大桥的改扩建非常受关注。
节节长高的主塔，“巨无霸”塔吊来回作业……2月7日，大年初十，粤港澳大湾区超级工程——狮子洋通道项目建设现场呈现出一派繁忙而充满活力的景象，湾区又一“黄金通道”雏形已现。在川流不息的珠江口，项目控制性工程狮子洋大桥东西主塔如雨后春笋拔节生长，建设高度已达86.5米。
中新社广州7月9日电 (蔡敏婕 钟维健)广东交通集团9日发布消息称，经过33个小时的连续浇筑，狮子洋通道项目控制性工程狮子洋大桥锚碇底板最后一方混凝土完成浇筑，标志着世界最大锚碇基坑安全筑底，下一步即将转入填芯施工阶段。7月8日，广州南沙，狮子洋大桥西锚碇按九宫格浇筑混凝土。
来源：新华网 新华社广州2月8日电 题：双层过江——粤港澳大湾区又一超级工程初显“真身”新华社记者田建川春潮涌动，机械轰鸣。在珠江口，一座新的超级工程的大桥主塔已经“长高”至86.5米，正向着342米的目标“拔节生长”，建成后相当于100多层住宅楼的高度。
继深中通道、黄茅海跨海通道后，粤港澳大湾区又一超级工程狮子洋通道项目年底冲刺再“上新”。12月20日，广东交通集团发布消息，随着最后一车混凝土注入，狮子洋通道项目关键性控制工程——狮子洋大桥东锚碇填芯施工顺利完成。
