山东的梁先生告诉记者，“我之前是花生好车的门店经理，在门店买了辆二手车，是成都门店收回来的。今年审车的时候发现有两条成都那边的违章，我联系门店和总部处理，一拖再拖一个多月了也没结果。在山东这边处理不了，也没有办法过年审。”
在今年的“618”年中大促中，汽车新零售领军企业花生好车再度展现了其强大的市场影响力和消费者号召力。据最新战报显示，花生好车在此期间新车交易量高达3612台，远超市场预期。此次大促活动，花生好车凭借其独特的商业模式和创新的营销策略，成功吸引了大量消费者的关注和参与。
中新网8月4日电 近日，花生好车基于业务拓展的需要，与陕西邮政分公司、奇瑞汽车召开了业务对接会议，通过整合汽车产品、金融方案、门店渠道、营销推广，开展多种深度合作，以点带面，三方携手推进新零售发展。据悉，不久前，花生好车上新回租业务，进一步拓宽了新零售产品矩阵。
2015年-2020年无疑是中国汽车消费市场飞速转变的5年。花生好车直营销售公司总经理周天宇从业多年，对于中国消费者的车型偏好熟稔于心，他观察认为，5年来国人对于车型的偏好并没有太多改变，还是喜欢长轴距，更大一些的车型，外观年轻时尚有个性的同时内部舒适度高。
中国网汽车4月23日讯近日，来自全国各地的许多车主在网上自发建立一个“花生维权群”的微信群，群内的讨论异常激烈，主要是围绕花生好车如何侵犯用户权益的话题展开，尤其是花生好车强制收车、用户被迫断供的一些现象。
一名业内人士在采访的最后表示，“简单来说，羊毛出在羊身上，所有的车都来自于生产厂家，4S店渠道链最短的，因为它是直接从厂家进货。像花生好车等汽车电商，即使是走大客户渠道，也不会低于4S店的采购成本，所以那些所谓的‘便宜’背后一定是有代价的。
#宜宾资讯#“买车”变“租车”？宜宾这家店太嚣张！竟用这些手段干扰记者拍摄......在我们日常消费中时常会遇到一些烦心的事家住柏溪的张女士前不久在宜宾上江北的某网点购买了一辆小轿车本以为以低首付提车回家捡到了便宜但接下来发生的事却让他们傻了眼......
听信销售人员的话，“有偿”帮助他人贷款买车，最后实际买车人和车一起“消失”了，自己还成了“老赖”被人追债。近日，来自西安的消费者黄先生向读特新闻报料，讲述自己被花生好车购车平台的线下销售诱导帮助他人贷款买车、最后自己成了“老赖”的过程。
