转向主销后倾角及内倾角设定，不但可以帮助转向轮回正，同时对车辆的操控稳定性也有很大影响。本篇内容适于汽车知识爱好者，对机械结构没什么感觉的朋友可以划过，因为需要一些对机械结构作用力的理解能力，但如果看懂了会觉得非常有趣，也就明白为什么欧系车的操控感觉比日系的好的原因。
很多刚开始开车的新手司机，向前开都没问题，但就是害怕转弯，经常苦恼拿捏不好转弯幅度，容易出事故。第一、转弯前一定要打转向灯，必要时甚至可以按喇叭，给周围车辆充分的提示，这样可以避免别的车因为没有注意到你，而与你发生交通事故。
7月8日，黔西南州册亨县交警大队接到报警，岩架镇一转弯处一辆农机车与一辆越野车相撞，有人员受伤。经查，农机车驾驶员陈某行驶至弯道时，急踩刹车，由于车速较快，加之雨天路面湿滑，车辆“甩尾”与对向由韦某驾驶的越野车相撞。
大家对于漂移的理解，就是弯道里开始把屁股甩起来，以可控的、接近失控的姿态过弯，一般在后驱车以及偏向后驱的四驱车当中比较常见。这个技巧在拉力赛和山路赛上见得比较多，甚至还有专门的漂移赛事。但是，这个世界无奇不有，比如中东地区的年轻人。
测试车型 腾势Z9GT今天给大家“小拆”一下腾势Z9GT，因为自己订的那台车因为调整了配置，所以暂时无法交付。购买腾势Z9GT主要目的是为了研究“易三方”及“左右独立解耦式后轮转向”的原理，所以今天就先找一台试驾车来给大家边试边拆。
