2025年3月4日，那天夜里注定不平常——李嘉诚那颗商业巨星里的“长江和记”突然在深夜甩出个重磅公告:要把和记港口集团的90%巴拿马港口公司股份，还有全球23个国家43个港口的80%控制权，全都打包送给贝莱德财团。
近年来，美国政府多次渲染“中国控制运河”的论调，并对巴拿马运河表现出浓厚的兴趣。为了避免因地缘政治冲突而影响到自身在巴拿马运河港口的投资利益，李嘉诚选择在美国政府施压达到临界点前脱手，这可以被视为一种明智的资产保护策略。
贝莱德集团之前还在乌克兰资产问题上扮演过重要角色，2023 年 7 月，在美国司法部、FBI 调查ibile default 的背景下，泽 连斯基政府与美国政府达成协议，贝莱德集团负责对乌克兰的众多核心资产进行调查和清算，这一操作，让贝莱德集团成了美国在国际资产争夺中不折不扣的 “马前卒”。
2025年3月4日深夜，长江和记实业公司发布公告，宣布将旗下和记港口集团在巴拿马港口公司的90%股份及其在全球23个国家的43个港口的80%股份出售给贝莱德牵头的财团，交易金额超190亿美元。这笔交易如同在全球港口版图上投下了一枚重磅炸弹，引发了广泛关注和诸多猜测。
最近网上有个话题炸了锅——李嘉诚把巴拿马港口卖给美国贝莱德集团这事，简直成了全民大讨论的活靶子。要我说啊，这事儿就跟咱们小区门口卖煎饼果子的大爷突然把祖传配方卖给连锁餐饮集团似的，街坊邻居能不好奇吗？您瞅瞅，这位94岁的香港首富一出手就是43个全球港口打包甩卖。
李嘉诚旗下的长江和记实业公司悄然宣布，与由贝莱德领衔的财团达成了历史性协议，将旗下和记港口集团在巴拿马港口公司的绝大部分股权，以及散布在全球23个国家、涉及43个港口的庞大资产包，悉数转让给这个实力雄厚的国际财团。
这一举动背后或许不仅仅是一个商业决策，更涉及到李嘉诚对未来全球经济局势的深刻洞察和务实的策略。1999年，美国将巴拿马运河归还给巴拿马政府，李嘉诚看准时机，出手收购了该地区的两大港口，成功拿下了巴拿马运河的咽喉要道。
李嘉诚把巴拿马港口控制权拱手让了给美国，总有一种背刺的感觉。再说巴拿马运河从1997就由李嘉诚旗下的长江和记集团经营，在2021年又续签，至2047年才到期，经营得好好的港口，又没有出现财务一些危机，而且港口码头是进入门槛高，一但进入竞争对手极少又是长期回报行业，李嘉诚经营了这么多年，而且巴拿马港是全球z挣钱港口之，躺在家里数钱，说卖就卖了。
