没骗人，本文中的这款陕汽德龙M3000S车身总长不超过6米，挂的是蓝牌，持C1驾照就可以驾驶。动力方面，这款陕汽德龙M3000S依然采用的是“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”的黄金动力链，搭载的是潍柴WP8.350E61，排量为7.8L，最大输出257kW，在1200-1600rpm时可爆发峰值扭矩1400N.m。
【卡车之家 原创】虽然新冠疫情一直起起伏伏，但全国的基建工程受影响不大，从事砂石料、钢材等运输场景还算处于利好情形。随着新年的来到，好多卡友准备对自己的爱车进行更新换代，但如何才能选到一款满意的车型着实难倒了不少卡友。
陕汽在“专用车”的打造上的实力大家是有目共睹，或许在牵引车以及载货车这些细分领域的市场份额陕汽不及解放、东风、重汽，但像搅拌车、自卸车这类更加专业的车型中，陕汽称得上是行业老大，甚至于定位高端的陕汽X3000 8×4自卸车已经是打入了欧洲市场，足以看出陕汽的实力。
【卡车之家 原创】陕汽德龙M3000S作为M3000的全方位迭代产品，不但采用了全新外观和全新内饰设计，整体配置上也有了大幅升级，同时还搭载全新的专属潍柴动力，匹配度更高、性能表现更佳，能够更加充分的满足煤炭、砂石料、日用工业品以及零担散货公路复合运输等多个运输场景。
在煤炭运输行业中，回程货难找、运输成本高等痛点一直困扰着卡友们，为了解决这个问题，子母车又重新回到了煤炭运输行业中，事实上，子母车并非新鲜事物，早在卡友们在信息部找货时期，为了节省运费就发明了“车背车”的办法。
随车吊，全称随车起重运输车作为重卡圈日渐兴起的物种凭借出色的跨界优势晋升重卡行业的创富新势力作为一种比较新型的吊装起重工具集吊装、运输于一体用途范围广泛且具有出色的机动性深受卡友圈的青睐德龙新M3000随车起重运输车底盘，是陕汽重卡以国内运输市场环境为基础量身打造，具有承载能力强
