最近宜兴规划做了一个2023年的工作梳理，一起来看下其中涉及交通的重点工程吧。盐泰锡常宜铁路北起盐城，向南经过兴化，行经泰州市及泰兴，于靖江跨越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，设计时速350公里/时。
与诸多高铁项目费尽九牛二虎之力，却始终无法挤进国家铁路规划因而无法上马不同，宁杭二通道早已列入国家“十四五规划”，却迟迟没有开工迹象。这是为什么呢？宁杭二通道，顾名思义就是连接南京与杭州的第二条高铁通道。南京和杭州之间，目前已经有一条高铁线路，也就是宁杭高铁。
一条铁路从争取进入铁路专项规划到正式开工前，需要经历预可研、可研批复、初设批复等多个环节。每完成一项内容后，接着就要启动下一个环节工作。当然，有时候不同环节的内容可以并进，以节省项目前期工作时间。本文就带大家看看一批拟建铁路项目即将启动哪些工作？
近日，江苏省公布了近3年的交通重点项目前期工作推进计划，从计划中可以看到，除了明确今明两年开工的项目外，江苏2023年的重点铁路项目也出现在其中。江苏2023年的重点铁路项目共有6条，像大家比较关注的淮新高铁、宁杭高铁二通道都在项目清单中。
本文为大家介绍一批在建、拟开工及规划铁路（高铁）项目的最新进展。在建的铁路中，有些计划今年建成，目前已进入关键阶段，而拟开工的项目中，有几条已开始施工招标或正式批复可研，而规划中的线路，地方仍在努力争取进入相关规划，下面就一起看看都有哪些线路吧！
行政边界的分割有时会影响心理距离的远近。以江苏南京为坐标，会觉得省内城市宜兴比较近，宜兴隔壁的浙江湖州则比较远。但当G7581次高铁列车早上8：48快速掠过宜兴站时，我猛然意识到，还有12分钟（9：00）也就到湖州了！湖州很近。再过几个月，这样的感觉只会更强烈。
