在北京工作生活的朋友，我相信每一个人对摇号一定都深有感触。据北京市小客车指标调控管理办公室消息，截至2023年3月8日24时的小客车指标申请:家庭普通小客车指标申请共计619173个有效编码，个人普通小客车指标申请共计2506499个有效编码，单位普通小客车指标申请共计43098家。
自2011年北京市开始实行汽车限购政策以来，关于“摇号”的争议屡见不鲜。6月1日，北京市交通委员会发布通告，对拟修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》和《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案》公开征求意见。
6月2日，北京市海淀区、石景山区、门头沟区、延庆区、房山区、昌平区、朝阳区7个区相继发布了《关于调整对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》，通告指出各区人民政府将开始对轻型货车行驶区域进行限行。
来源:北京青年报12月7日，北京市交通委发布小客车数量调控新政，新政将于2021年1月1日实施。北青-北京头条记者获悉，根据新政，北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标。新政增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。
最近，北京八个城区同日发布对轻型货车禁限的规定，并将于明年开始实施。其实对于货车的限制，各省市和地区都有相关规定，为了城市交通管理和改善交通状况，此举无可厚非。但，有一种车型，就因为种种禁限规定处于尴尬的地位，这就是皮卡车。
一张薄薄的汽车牌照，成了影响不少人幸福指数高低的决定性指标。作为一名操持着三口之家的普通北京市民，“接送孩子上下学”“周末出游”是范静的生活常态，也让驾车出行成为和柴米油盐一样的必需品。可摇号6年来，范静一直与“中签”无缘，这让本希望通过添置一辆小轿车改变出行生活的她急在心里。
