根据最新透露出消息，呼南高铁焦洛平段线路优化做出重大调整，站点也做出调整!线路显示洛阳段严重缩水，有点去弯留直的意思，可能要取消洛阳北站和汝阳南站两个站点，变更为新增洛阳东站作为呼南高铁洛阳主站，这样不再绕行龙门高铁站，通行更顺畅，未来洛阳市区有洛阳东站，洛阳龙门站，谷水站，三个高铁站，不同方向的高铁通行更为方便。
新京报讯 据“河南发布”消息，焦作经洛阳至平顶山高铁可行性研究报告近日获国铁集团和河南省政府联合批复，标志着该项目前期工作取得重大进展，向着全面开工目标又迈进关键的一大步。焦作经洛阳至平顶山高铁，简称焦洛平高铁，铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时。
河南日报客户端记者 陈学桦 肖遥 范坤鹏 通讯员 邢航5月7日，记者从洛阳市发改委获悉，焦作经洛阳至平顶山高铁可行性研究报告，日前获国铁集团和省政府联合批复，标志着该项目前期工作取得重大进展，向着全面开工目标迈进关键一步。
来源：河南发布近日《河南省生态环境厅关于新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书的批复》印发该项目环评报告正式获批为下一步初步设计批复提供了必要条件项目开工进入倒计时项目概况：新建焦作至平顶山铁路，铁路等级为高速铁路，设计时速350km/h，是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通
焦枝铁路从家门口过，原来有一趟去洛阳的火车，后来坐的人少了，车次也取消了，车站也废弃了。北段也就是焦枝铁路，是河南焦作到湖北宜昌的枝城，名义是战备铁路，也就是给沿线兵工厂配套的三线建设工程，所以在1969年全面开工，1970年建成。
【来源：焦作市文化广电和旅游局_新闻资讯】好消息焦作的高铁“朋友圈”又要更新了近日《河南省生态环境厅关于新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书的批复》印发焦洛平高铁环评报告正式获批项目开工进入倒计时阶段项目概况新建焦作至平顶山铁路是《中长期铁路网规划（发改基础〔2016〕1536号）
