线路也是全新的，满载新能源汽车、太阳能组件、生活物资等货物，货值约1200万元，由上合示范区多式联运中心出发，经霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国家，跨越里海、黑海，预计约30天后抵达科佩尔，最终经铁路分拨至西欧国家。
本报讯 (记者 陈碧红 文/图)9月6日，中欧班列(蓉欧快铁)开通成都-伊斯坦布尔线路。当天，41个集装箱装载着来自上海、深圳等全国多地的产品从成都国际铁路港出发，将在15天后抵达土耳其伊斯坦布尔。这是我国第一条开通南线的中欧班列。
为了推动国内的经济发展，中国建成了一条跨越9千多公里，途经七国的铁路，这条线路就是如今已经享誉中外的中欧班列，很多人都没想到的是，曾经不被看好的中国班列，如今却改变了世界格局，西方人万万没想到中国建成的这条铁路居然能够对世界局势和经济贸易产生如此深远的影响，曾不被看好的中欧班列，如今却成了人人想要的香饽饽，本期给大家说说中国的中欧班列，如果你对这个知识感兴趣，先给我点个三连再往下听吧。
文/羊城晚报特派德国记者 付怡 陈泽云图、视频拍摄/羊城晚报特派德国记者 梁喻视频剪辑/羊城晚全媒体记者 严锦程海报/伍岩龙Transparency作为欧洲最早一批参与中欧班列运营的企业，总部位于德国腓特烈斯多夫的RTSB集团见证了中欧班列从少到多，更见证了亚欧铁路市场的蓬勃发展
6月15日凌晨，随着一声机车汽笛长鸣，满载55车机械配件、电子产品以及日用百货等货物的X8155次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡。这是6月15日全国铁路实施新的列车运行图之后，西安首趟加密开行的境内外全程时刻表班列。
