新华社 北京时间17日上午，美国太空探索技术公司的新一代重型运载火箭“星舰”第七次试飞，火箭第一级助推器成功回收，但第二级飞船快速解体。“星舰”用于执行阿耳忒弥斯载人航天计划，是搭载美国宇航员重返月球的交通工具。
近日，美国寻求与中国讨论“如何保护美国首次登月留下的历史遗迹”的话题，引起了人们的极大兴趣。1969年7月20日，美国“阿波罗11号”飞船“鹰”号登月舱，在美国39岁的航天员阿姆斯特朗手控操纵下，安全着落月球。
这几天，几度推迟发射的美国登月计划传来了最新消息。当地时间9月24日，因担心热带风暴袭击佛罗里达州，美国国家航空航天局再次推迟了原定于9月27日发射的“阿耳忒斯1号”登月任务的发射时间。美国登月计划能否成功，成了今年一大悬念。
当今太空探索领域，美国的举动备受瞩目。它拉拢印度参与登月计划，不允许中国参与，却又要求中国提供中继通讯服务，这背后到底是为啥呢？美国，科技强国，一直大力投入太空探索。登月计划，既展示科技实力，又是全球战略布局的重要部分。印度，新兴大国，近年在太空领域有一定进展。
美国主导的阿尔特密斯反越计划在2022年完成第一阶段任务后，因技术问题屡遭推迟。 如今特朗普回归白宫，预计将会对这个他首个任期内启动的项目做出众多调整。 英国金融时报二月二十一号担心，这可能让欧洲作为合作伙伴搭车探月的计划面临风险，也让中国在登月竞赛中取得先机。
在阅读此文前，为了方便您进行讨论和分享，麻烦您点击一下“关注”，可以给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。本文章内容均有可靠的信息来源，相关信源加在文章结尾【前言】1969年7月20日，尼尔·阿姆斯特朗登月后的一句的“这是一小步，但却是人类的一大步”成为了历史名句。
美国登月，听起来似乎一点儿也不稀奇，因为美国早在上个世纪60年代末就已经成功载人登月，1969年阿波罗11号成功将阿姆斯特朗和奥尔德林送往月球，其中阿姆斯特朗在这次登月活动中说出了享誉世界的名言:这是我个人的一小步，但是人类的一大步。
