画面显示，在几艘驳船的帮助下，福建舰缓缓开出船坞，开始新一轮的海试任务，此前福建舰已经进行了6次海试，最后一次海试于1月20日结束，随后福建舰进入船坞“过大年”，这样计算，距离福建舰上次返航仅过去不到1个月就再次出航，这说明福建舰的整体状态非常稳定，并没有出现什么重大问题，因此在第六次海试结束后，按部就班进行了常规保养和维护就可以再次出坞海试。
不得不说，12月26日的消息面对我们的心理冲击太大了！用军迷的话说，虽然小心脏有点受不了，但好消息还是多多益善。首先六代机“靴子落地”，那些质疑我国军工研发能力的战略对手内心估计要抓狂了。这里用“遥遥领先”四个字来形容“银杏叶”战斗机应该丝毫不为过。
出门半个月，12月3日福建舰结束第五次海试顺利归来，不负众望这次甲板上终于出现轮胎印。这次照片角度刚刚好，可以清晰看到福建舰甲板全貌，拦阻索正常安装使用，后甲板上出现舰载机起降痕迹。所以就算没有弹射起飞，至少也进行了触舰复飞测试，相比之前低空通场已经是一个非常大的进步。
【军武次位面】作者：金色轰炸机9月中旬“福建”舰回到了江南造船厂整修，到11月中旬时已经整修了2个多月。本月初，媒体估计“福建”舰的第5次海试也将在不日开始，果不其然到了11月18日的时候，“福建”舰就驶离了港口。
然而，当所有人把目光聚焦在四川舰上时，海军又默默干了一件大事。12月27日，上海海事局发布一则航行警告，12月28日长江口大型船舶深水航道出口实施交通管制，网友们瞬间明白了，原来，修整20多天后的福建舰，要开启第六次海试了。
“福建”舰刚刚结束第六次海试，已经回到了沪东中华造船厂。从流传在社交媒体的数张照片来看，相比第五次海试，“福建”舰阻拦索处的黑色轮胎痕迹更为明显，并且擦痕大量增加。很可能进行了较多架次的弹射和拦阻着舰。此次海试，“福建”舰的舰岛顶部更加熏黑，应该进行过极速倒车试验。
福建舰回家了，完成了长达25天的第三轮海试。5月1日开始第一轮海试至今，不到三个月时间连续进行三轮海试，特别是7月3日到28日的第三轮海试，25天里福建舰先后完成了固定翼舰载机起降、航母编队联合指挥通信、高速小半径转弯等重点科目测试，加上前两次测试了航母航行性能和动力、传动系统等等。
