电动车在应对云贵高原的下坡路面的时候能更加的游刃有余，燃油车时代，下坡要么靠发动机和变速箱减速，要么就是靠刹车制动，但是到了新能源时代，多了一个选择，那就是使用动能回收辅助制动，云南的上坡路和下坡路都非常平常，只要从一个城市到另外一个城市，绝大多数都得翻山越岭，上下坡是避免不了的行程，而且云南海拔高差相对比较大，有些地方的下坡路长达七八十公里，正常情况下的下坡二三十公里是非常常见的，长时间的下坡对于制动系统有着严苛的考验，我们都知道，长时间的下坡刹车，对于刹车系统会造成非常大的压力，刹车片很容易热衰减，从而导致刹车性能降低造成行程安全的问题。
当前的新能源车，普遍带有动能回收功能，那这个配置到底是物有所值还是形同鸡肋呢？如果能省电，又能节省多少呢？为此，我们做了个测试：老规矩，先上结论：从上表可知：1.以蔚来ES6为代表，短途日常通勤中，动能回收的设置强弱，对续航的影响有但是并不大；2.
在以前，人们购买电动车的时候，会优先选择雅迪、爱玛品牌的电动车，但是最近几年这种情况似乎发生了反转，特别是2024年开始，雅迪、爱玛电动车销量持续走低，行内人更推荐这5大电动车新势力品牌，你会选择哪一个?
文：懂车帝原创 付博2024极核品牌战略发布会[懂车帝原创 产品] 日前，2024极核品牌战略发布会在杭州举行，极核电动踏板自行车“穿越机”AE2和电摩C!TY PLAY SPORT正式发布，同时还发布了2024款极核AE8 S+，并对将在明年发布的AE4和AE5做了预告。
4月25日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布旗下豪华纯电中型SUV——IQ傲歌正式上市。新车提供2种续航里程选择，标准续航版售价239,700元，四驱长续航版269,700元，车主可享包括整车及三电系统终身质保、至高价值10,000元的置换补贴等尊享福利。
